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Especificaciones y requisitos
Octanaje mínimo de la bomba (PON):
86
Octanaje mínimo en laboratorio (RON):
90
Capacidad del depósito de combustible:
24 L (6.34 US gal, 5.28 Imp.gal)
25 L (6.61 US gal, 5.50 Imp.gal)
Aceite de motor recomendado:
Aceite para motores fueraborda
YAMALUBE 4 o de 4 tiempos
Grado de aceite de motor recomendado 1:
SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SG/SH/SJ/SL
Cantidad de aceite del motor (sin
sustitución del filtro de aceite):
3.0 L (3.17 US qt, 2.64 Imp.qt)
Cantidad de aceite del motor (con
sustitución del filtro de aceite):
3.2 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt)
Sistema de engrase:
Colector de aceite de lubricante en el
cárter
Aceite para engranajes recomendado:
Aceite YAMALUBE de engranaje del
fueraborda o aceite de engranaje
hipoidal
Grado de aceite para engranajes
recomendado:
SAE 90 API GL-4 / SAE 80W API GL-5 /
SAE 90 API GL-5
Cantidad de aceite para engranajes:
0.760 L (0.803 US qt, 0.669 Imp.qt)
Nivel de ruido y vibraciones:
Nivel de presión del sonido para el
operador (ICOMIA 39/94):
78.7 dB(A)
13
SMU33556
Requisitos de instalación
SMU33566
Régimen de potencia de la embarca-
ción
SWM01561
El exceso de potencia puede causar la
pérdida grave de estabilidad de la embar-
cación.
Antes de instalar el motor o los motores fue-
raborda, asegúrese de que su potencia total
no supere la potencia máxima del barco.
Examine la placa de capacidad del barco o
póngase en contacto con el fabricante.
SMU40491
Montaje del motor fueraborda
SWM02501
El montaje incorrecto del motor fuera-
borda conlleva peligros tales como un
manejo incorrecto, pérdida de control o
riesgo de incendio.
Dado que el motor fueraborda es muy
pesado, se requiere un equipo y una
formación especiales para montarlo de
forma segura.
Su concesionario u otra persona con expe-
riencia en aparejamiento deberían montar el
motor fueraborda con equipos adecuados y
completar las instrucciones de aparejamien-
to. Para más información, véase la página
45.
SMU33582
Requisitos del control remoto
SWM01581
Si se arranca el motor con una marcha
engranada, el barco podría ponerse en
marcha repentina e inesperadamente,
pudiendo causar una colisión o provo-
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