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Vito Agro VIMB15A Manual De Instrucciones página 48

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Idiomas disponibles

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1. Placez le levier d'étrangleur à droite sur la position
CHOKE (fermé) ;
2. Placez le levier de l'accélérateur à 1/3 de la distance
entre les positions, en partant de la droite ;
3. Tirez lentement la poignée du lanceur (3) jusqu'à ce que
vous sentiez une résistance, puis relâchez-la doucement
;
4. Après environ 10s, mettez le levier d'étrangleur à gauche
en position (fermé).
Ne mettez pas le levier d'étrangleur en position
CHOKE si le moteur est chaud ou si la température
de l'air est élevée.
5.
1. Déplacez le levier de l'accélérateur vers la droite.
La vitesse de rotation du moteur est réglée à l'aide du levier
de l'accélérateur.
Lorsque le levier d'accélérateur est en position "START", le
moteur tourne à la vitesse maximale. En rapprochant le
levier de la position "STOP", le régime du moteur diminue.
Avant tout travail d'entretien ou de nettoyage, placez
la motopompe sur une surface plane, arrêtez le
moteur et retirez le capuchon de la bougie d'allumage.
Tous
les
travaux
d'entretien/réparation
l'ouverture du moteur ne peuvent être effectués que par le
service technique de la marque.
Le fonctionnement avec un niveau d'huile bas
provoquera de graves dommages au moteur.
1. Placez la motopompe sur une surface nivelée ;
2. Retirez le bouchon (bouchon + jauge) (11) ;
3. Vérifiez le niveau d'huile indiqué dans la jauge (11) ;
4. Si le niveau est bas, ajoutez de l'huile (15W40) jusqu'à
ce que le niveau approprié soit atteint ;
Pour changer l'huile :
5. Retirez le bouchon de vidange et videz toute l'huile ;
6. Serrez le bouchon de vidange et remplissez avec de
l'huile neuve ;
7. Vérifiez le niveau et ajoutez-le au niveau approprié.
1. Desserrez les vis de fixation et retirez le couvercle du
filtre à air (2) ;
2. Retirez l'élément filtrant et soufflez-le à l'air comprimé
jusqu'à ce qu'il soit complètement propre ;
3. Montez l'élément filtrant et les autres composants dans
l'ordre inverse du démontage.
L'utilisation d'un filtre sale limitera le débit d'air vers
le carburateur, ce qui affectera les performances de
la pompe.
nécessitant

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