Meccanica Benassi FOX Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 30

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■) El MOTOR se apaga involuntariamente durante el trabajo
-) El operador no está sentado correctamente: el interruptor de presencia no está presionado =>
mejore la postura en el asiento / reduzca la velocidad si la causa del problema es un suelo con
agujeros.
-) Demasiado esfuerzo: velocidad de avance demasiado alta / altura de corte no proporcional al
suelo / mando del acelerador no a las revoluciones máximas => reduzca la velocidad de avance /
eleve el corte /maximice el mando del acelerador.
-) Gasolina acabada => rellene el depósito.
-) Problemas de tiro de gasolina debido al uso en pendiente y depósito casi vacío => rellénelo.
-) Problemas de tiro de gasolina en plano y con depósito lleno => inspeccione la tubería de
gasolina que sale del depósito y/o el filtro de gasolina del motor para detectar impurezas que
deben eliminarse.
-) Sobrecalentamiento extremo => deje que el motor y la máquina se enfríen y evite volver a
trabajar en condiciones similares. Espere condiciones mejores o tome descansos más frecuentes.
-) Problema eléctrico del motor => póngase en contacto con
■) El ROTOR no se activa
-) Cable de activación de la PTO roto => reemplácelo.
-) Correa alargada del rotor y ahora hay deslizamientos => ajústela o reemplácela.
-) Correa del motor al reenvío con baja tensión o con deslizamientos, problemas con las poleas =>
ajústela o reemplácela.
■) La máquina VIBRA más de lo esperado
-) Cuchillas faltantes, rotas, dobladas => véase el CAP. 7c 4).
-) Pernos de apriete flojos => apriételos inmediatamente y evalúe el cambio completo de las
tuercas de apriete si han perdido la capacidad de bloqueo (tuercas M10 de bloqueo de tipo
lock
).
-) Cuchillas y pernos en su lugar, rotor doblado por golpes recibidos => cambie completamente el
rotor en un taller autorizado.
-) Plato del motor flojo => apriete los 4 pernos de apriete del motor al plato, y los 4 pernos de
apriete del plato al resto del bastidor.
■) La máquina hace más RUIDO de lo esperado
-) Si el ruido no proviene del rotor, sino de la parte posterior de la máquina => engrase con WD 40
los tubos que contienen los resortes de contraste de los tensores de la correa debajo del motor.
-) Si el ruido proviene de la transmisión hidrostática => espere a que se enfríe y fíjese si el ruido se
detiene; de lo contrario, proceda a la inspección y al cambio de aceite completo en un taller
autorizado.
-) Problemas de escape => compruebe el apriete de la abrazadera que fija la caldera de escape en
el colector.
■) El motor tiene HUMO anormal (quemadura del aceite)
-) El motor quema aceite porque opera demasiado tiempo en subida => reduzca la exposición de
los cabezales del motor aguas abajo y alterne más a menudo el corte en subida con corte en
descenso y tiempos de "recuperación" en plano.
-) El nivel de aceite del motor es demasiado alto => compruebe como se describe en el CAP. 7b, no
rellene más allá del MAX indicado.
■) El MOTOR se calienta demasiado
Briggs & Stratton.
35451490ES - Manual de Uso y Mantenimiento FOX 95-20WD
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