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Combustible explosivo
Control del aceite
Los combustibles del motor son altamente inflamables y pueden
ser peligrosos si no se los manipula adecuadamente. NO fume
durante el reabastecimiento. NO intente reabastecer de
combustible a la paleta si el motor está caliente o funcionando .
1. Retire el sombrerete de gasolina en la parte superior del
tanque de combustible.
2. Realice una inspección ocular para ver si el nivel de combus-
tible está bajo. Si lo está, recargue con combustible sin plomo.
3. Cuando recargue, asegúrese de utilizar un depurador para
filtración. NO rebalse el combustible. Limpie todo combus-
tible derramado.
Aceite de la caja de engranajes
1.
Determine si el aceite de la caja de engranajes está baja
retirando el tapón de aceite ubicado al costado de la
misma. Este tapón se marcará con la calcomanía
" control ". Vea la Figura 19. El nivel correcto del aceite de
lubricación deberá estar en el fondo del tapón de llenado.
Figura 19. Caja de engranajes
2.
Si el aceite no llega al medio del vidrio visor llene con
aceite lubricante para caja de engranajes ISO 680
(Whiteman P/N 10139) hasta que el nivel de aceite llegue
a la mitad del vidrio visor.
Control de la correa en V
Una correa en V gastada o dañada puede afectar adversamente
el rendimiento de la paleta. Si una correa en V está defectuosa
o gastada, simplemente reemplácela según el esquema
establecido en la sección de mantenimiento de este manual.
PALETA WALK-BEHIND SERIE-BA — PARTES Y MANUAL DE FUNCIONAMIENTO — MOD. Nº 4 (01/07/10) — PÁGINA 23
PALETA SERIE-BA— INSPECCIÓN PREVIA
Control de la cuchilla
Controle que las cuchillas no estén gastadas o dañadas. Controle
que no esté gastada una cuchilla mientras que las demás se ven
nuevas. Si este es el caso, puede haber un problema de paso en
la cuchilla. Remítase a la sección mantenimiento de este
manual para conocer el procedimiento de ajuste de paso de la
cuchilla. Reemplace toda cuchilla que presente desgaste.
CONTROLES
Interruptores maestros de seguridad
Esta paleta ha sido equipada con un interruptor maestro de
seguridad o un embrague de mano. Los interruptores maestros
de seguridad y los embragues manuales se deberán probar
cada vez que arranque el motor.
NUNCA desactive o desconecte el interruptor
maestro. Se proporciona para seguridad del usuario.
Si se desactiva, desconecta o no se mantiene
correctamente, puede ocasionar lesiones.
Interruptor maestro centrífugo
El mecanismo de conmutación de este interruptor (Figura 20)
debe funcionar libremente y se debe mantener siempre en esta
condición. Con el interruptor en la posición APAGADO, el motor
no deberá arrancar o marchar. El propósito de este interruptor
es detener el motor en una situación de descontrol de la
máquina, (es decir, el usuario libera el mango durante el
funcionamiento).
Figura 20. Interruptor maestro centrífugo
Embrague de mano
Algunos modelos pulidores están equipados con un embrague
de mano . Estas unidades no se encuentran equipadas con un
interruptor maestro de seguridad. La unida deja de girar
automáticamente cuando se libera la palanca del embrague.
NO deje la máquina nueva sin usar con el motor a alta velocidad
por un período largo. Eso ocasionará el desgaste prematuro de
la correa o podría destruirla. Siempre fije la velocidad del motor
en la posición inactiva cuando el embrague de mano se encuentre
desenganchado.
NOTA
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