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Tragen Sie keine DOT-Bremsflüssigkeit und kein Schmierfett auf Bremssattelkolben auf, wenn Sie Wartungsmaßnahmen durchführen. Die
Verwendung von DOT-Bremsflüssigkeit oder Schmierfett beeinträchtigt die Bremsleistung.
Wenn der Hebelweg Ihrer Bremsen übermäßig lang ist oder sich die Bremsen schwammig anfühlen, führen Sie die folgenden Schritte aus,
bevor Sie das System entlüften:
1.
Fixieren Sie das Fahrrad in einem Montageständer.
2.
Entfernen Sie das Laufrad von dem betroffenen Bremssattel.
3.
Entfernen Sie die Bremsbeläge.
4.
Montieren Sie den Belagspreizer.
5.
Ziehen Sie den Bremshebel mehrmals, bis beide Kolben vorgeschoben sind und den Belagspreizer berühren. Es kann vorkommen, dass
sich ein Kolben schneller bewegt als der andere; betätigen Sie den Hebel dann so lange weiter, bis der zweite Kolben den Belagspreizer
berührt.
6.
Entfernen Sie den Belagspreizer.
7.
Drücken Sie die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurück in die Bremssattelbohrungen.
8.
Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 7, bis sich beide Kolben frei bewegen.
9.
Bauen Sie die Bremsbeläge und das Laufrad wieder ein.
10.
Lösen Sie die Bremssattelschrauben.
11.
Ziehen Sie den Bremshebel mehrmals leicht (ca. 1,8 kg), um die Bremsbeläge im richtigen Abstand zur Bremsscheibe zu positionieren.
12.
Zentrieren Sie den Bremssattel relativ zur Scheibe und ziehen Sie die Bremssattelschrauben fest.
13.
Drehen Sie das Laufrad und überprüfen Sie die Funktion der Bremse. Die Kolben sollten sich jetzt frei bewegen und der Bremshebelweg
sollte nicht übermäßig lang sein. Wenn sich keine Verbesserung der Bremswirkung zeigt, lesen Sie in der Wartungsanleitung für Ihren
Bremssattel nach.
No aplique grasa ni líquido de frenos DOT a los pistones de las pinzas de freno cuando realice procedimientos de resolución de problemas.
El uso de grasa o líquido de frenos DOT reducirá el rendimiento de frenado.
Si los frenos presentan un recorrido excesivo de la maneta o una sensación de esponjosidad, siga estos pasos antes de purgar el sistema:
1.
Coloque la bicicleta en un soporte de trabajo para bicicletas.
2.
Extraiga la rueda de la pinza de freno afectada.
3.
Retire las pastillas de freno.
4.
Instale el separador de pastillas.
5.
Presione varias veces la maneta de freno hasta que ambos pistones hayan avanzado y entren en contacto con el separador de pastillas.
Un pistón puede moverse más rápido que el otro; continúe apretando la maneta hasta que el segundo pistón toque el separador.
6.
Retire el separador de pastillas.
7.
Use un desmontador de ruedas de plástico para empujar los pistones de nuevo en los orificios de la pinza de freno.
8.
Repita los pasos 4-7 hasta que ambos pistones se muevan libremente.
9.
Vuelva a instalar las pastillas de freno y la rueda.
10.
Afloje los pernos de la pinza de freno.
11.
Presione ligeramente (aprox. 1,8 kg) la maneta de freno varias veces para colocar las pastillas de freno a la distancia adecuada del rotor.
12.
Centre la pinza de freno sobre el rotor y apriete los pernos de la pinza.
13.
Haga girar la rueda y compruebe el funcionamiento de los frenos. Los pistones deberían moverse libremente y no debería haber un recorrido
excesivo de la maneta de freno. Si el funcionamiento de los frenos no mejora, consulte el manual de servicio de la pinza de freno.
Ne pas appliquer de graisse ou de liquide de frein DOT sur les pistons de l'étrier lors des procédures de dépannage. L'utilisation de graisse
ou de liquide de frein DOT diminuera les performances de freinage.
En cas de course de levier de frein trop longue ou d'une sensation spongieuse au niveau des freins, réalisez les étapes suivantes avant de
purger le système :
1.
Serrez le vélo dans un trépied d'atelier.
2.
Retirez la roue du vélo du côté de l'étrier qui pose problème.
3.
Retirez les plaquettes de frein.
4.
Installez l'écarteur de plaquettes.
5.
Actionnez le levier de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce que les deux pistons avancent et touchent l'écarteur de plaquettes. Il se peut
qu'un piston avance plus vite que l'autre ; continuez à actionner le levier jusqu'à ce que le deuxième piston touche l'écarteur.
6.
Retirez l'écarteur de plaquettes.
7.
À l'aide d'un démonte-pneu en plastique, repoussez les pistons à l'intérieur de l'étrier.
8.
Répétez les étapes 4 à 7 jusqu'à ce que les deux pistons bougent librement.
9.
Réinstallez les plaquette et la roue.
10.
Desserrez les boulons de l'étrier.
11.
Actionnez faiblement (d'environ 1,8 kg) le levier de frein à plusieurs reprises afin de remettre les plaquettes de frein à la bonne distance
par rapport au disque.
12.
Centrez l'étrier sur le disque de frein puis serrez les boulons de l'étrier.
13.
Faites tourner la roue et vérifiez que le frein fonctionne correctement. Les pistons doivent bouger de manière fluide et la course du levier
ne doit pas être trop longue. S'il n'y a pas d'amélioration dans le fonctionnement du frein, reportez vous au manuel d'entretien de votre
étrier.
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