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ES
CONEXIÓN TIPO DE LA BOMBA
Esta bomba es auto-cebante. Para cebarla la primera vez, es conveniente
conectar el aire a la bomba incrementando la presión lentamente desde 0
bar a la presión deseada con el regulad A título informativo, se muestra en
la figura 4 una instalación típica con todos los elementos recomendados
para su correcto funcionamiento.
POS. DESCRIPCIÓN
A
Válvula de corte de aire
B
Filtro regulador
C
Manguera de aire
D
Enchufe rápido
E
Conector rápido
F
Bomba
G
Válvula de descarga
H
Manguera aceite
I
Válvula de cierre de aceite
J
Soporte mural
K
Manguera succión aceite
L
Válvula de cierre
ANOMALÍAS Y SUS SOLUCIONES
SÍNTOMAS
La bomba no funciona o no hay entrega de
fluido.
La bomba empieza a funcionar con mucha
más velocidad.
La bomba sigue funcionando aunque se
cierre la salida de fluido.
Pérdida de aceite por el escape de aire, o
por el orificio testigo de fugas en el cuerpo
de fluido.
Pérdida de aire por el escape de aire.
Disminución del caudal entregado.
12
853 801 R. 03/23
SAMOA Industrial, S.A. · Pol. Ind. Porceyo, I-14 · Camino del Fontán, 831 · 33392 - Gijón - Spain · Tel.: +34 985 381 488 · www.samoaindustrial.com
A
PART NO.
950319+239004
241001
362100
251412
255312
536030
609008
362303
950303
360132
945724+850769+945724
950312+945724+945567
POSIBLES CAUSAS
Presión de suministro de aire no adecuada.
Algún elemento del circuito de salida está
obstruido o cerrado.
El depósito está vacío o el nivel está por debajo
del tubo de succión.
Existe fuga de fluido en algún punto del circuito. Verifique y apriete o repare.
El aceite ha pasado al motor de aire por desgaste
de la junta de fluido.
Junta del émbolo de aire desgastada.
Junta del pistón sensor desgastada.
Juntas de la corredera inversora desgastadas.
Válvula inferior con impurezas.
Válvula superior con impurezas.
El silenciador está colmatado por impurezas o
lubricante del aire comprimido.
La presión de alimentación de aire debe estar comprendida
NOTA:
entre 2 y 12 bar (40 - 180 psi) siendo 6 bar la presión recomendada.
La bomba empieza a bombear cuando se abre la válvula de salida, por
ejemplo una pistola de control de aceite.
B
C
D
E
G
PARA CISTERNA
DE ACEITE
J
K
Fig. 4
SOLUCIONES
Incremente la presión de aire de suministro.
Limpie o abra el circuito de salida.
Llene el depósito o cale el tubo de succión hasta
llegar al nivel de aceite.
Sustituya la junta. Compruebe si el vástago está
rayado y, si así fuera, sustituya el conjunto de
émbolo de aire.
Sustituya la junta.
Sustituya la junta.
Sustituya las juntas.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Desmonte y limpie. Sustituya en caso de
deterioro.
Sustituya el fieltro del silenciador.
I
H
F
L
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