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Para la instalación, es posible utilizar conjuntos de cables de freno con tuercas de
ajuste o conjuntos de cables de freno destinados a una instalación rápida sin ajustar
las tuercas.
Los nuevos sistemas de frenado ya son ajustados por el fabricante. Sin embargo,
después del reemplazo de las zapatas de freno, es necesario ajustar los frenos
nuevamente justo antes del ajuste del conjunto del cable de freno..
Ajuste del freno AL-KO
1.
Levante el remolque mediante gatos de elevación para que sus ruedas de
desplazamiento puedan girar y aflojar libremente las tuercas, pos. 8 y 10, en la
barra y las tuercas, pos. 4 y 5 en el conjunto del cable de freno.
2.
Los siguientes pasos son los mismos que en los demás remolques, es decir, el
freno de rebasamiento debe soltarse como para avanzar y la palanca del freno
de estacionamiento debe colocarse en su posición cero.
3.
Ahora, gire las ruedas de desplazamiento lentamente en la dirección de
desplazamiento y, al mismo tiempo, coloque la tuerca de ajuste a través del
orificio, pos. 2, en la parte trasera del tambor de freno por medio de un
destornillador hasta que las zapatas de freno comiencen a bloquear las ruedas.
Luego afloje la tuerca de ajuste girándola hacia atrás hasta que cada rueda
pueda girar libremente sin fricción de sus zapatas en el tambor del freno de
rueda. Luego, haga que la jugada sea más grande girando la tuerca por varios
dientes para que la jugada sea suficiente también después del calentamiento de
las zapatas y el tambor de freno. Establece la jugada de la misma manera
también en la rueda opuesta. Los frenos nuevos no necesitan ningún ajuste ya
que son ajustados por el fabricante.
4.
Ajuste la jugada con una tuerca de bola, pos. 10, para el mecanismo de control.
5.
Ajuste la longitud del conjunto del cable de freno por las tuercas, pos. 4, de
modo que el brazo basculante, pos. 6, esté en posición vertical a la barra
principal, pos. 3. Si el sistema está equipado con conjuntos de cables de freno
destinados a una instalación rápida sin ajustar las tuercas, vaya directamente al
paso 6.
6.
Ajuste el juego del mecanismo de control por medio de la tuerca, pos. 10, de
modo que la cuerda, tirada en el brazo basculante, se pueda sacar
aproximadamente en 4 mm. Se corresponde con el juego adecuado dentro del
freno, requerido para
7.
evitar un ligero frenado y calentamiento durante la conducción. Finalmente
bloquee la tuerca, pos. 10, por medio de la tuerca del contador, pos. 8.
8.
Una vez terminado, aplique la palanca del freno de mano y suéltela
repetidamente 3 o 4 veces.
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