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Puesta en funcionamiento
Funcionamiento con unidad de mando para bombas en el chasis móvil
10.
Cuando tras la puesta en servicio no se produce una elevación de altura de
transporte:
1.
2.
3.
7.3.3
Comprobación de funcionamiento del retén frontal
Ejecutar los siguientes pasos:
1.
Cuando hay fuga de medio transportado o líquido obturante:
1.
2.
7.4
Funcionamiento con unidad de mando para bombas en el chasis móvil
Las bombas situadas en un chasis móvil están equipadas con una unidad de
mando para conectar y desconectar la bomba.
En función del equipamiento, se puede establecer un sentido de giro alterno
mediante la unidad de mando.
En el caso de las bombas suministradas sin motor, la selección de los
interruptores de la unidad de mando debe coincidir con la intensidad de corriente
y la tensión del motor.
Los interruptores deben conectarse de conformidad con las fichas de datos del
fabricante de los mismos.
40
Conectar la bomba.
→ La puesta en servicio está concluida.
Desconectar la bomba.
Purgar nuevamente la bomba (instalación)
Repetir los pasos 7 a 10 y observar el apartado Averías y ayudas para su
eliminación .
Observar la bomba y comprobar si hay fuga de líquido en el retén frontal.
Un retén frontal intacto trabaja prácticamente sin fugas.
Desconectar la bomba.
Renovar (encargar) el retén frontal.
Observar las indicaciones de montaje, Sección 10.2, Página 48.
Precaución
Daños materiales debidos a un cambio demasiado rápido del sentido de
giro
Si se cambia el sentido de giro antes de que los rotores se hayan detenido,
puede producirse una sobrecarga de la bomba.
► Para cambiar el sentido de giro, desconecte primero la bomba (posición
del interruptor 0) y deje que los rotores se detengan por completo.
BA.280.YYY.001.ES_4
21.02.2022
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