3.5.7. Przechowywanie
Jeśli glebogryzarka nie będzie używana przez okres dłuższy niż 30 dni, należy wykonać poniższe czynności w
celu przygotowania urządzenia do przechowywania.
Całkowicie opróżnić zbiornik paliwa. Przechowywane paliwo zawierające etanol może zestarzeć się
w ciągu 30 dni. Stęchłe paliwo ma wysoką zawartość gumy i może zatkać gaźnik oraz ograniczyć
przepływ paliwa.
Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować aż się zatrzyma. Pomoże to zapobiec tworzeniu się osadów
gumy wewnątrz gaźnika i możliwemu uszkodzeniu silnika.
Gdy silnik jest jeszcze ciepły, spuścić z niego olej.
Używać czystych szmatek do czyszczenia zewnętrznej części maszyny i utrzymywać otwory
wentylacyjne drożne.
Nie używać silnych detergentów ani środków czyszczących na bazie ropy naftowej podczas czyszczenia
części plastikowych. Substancje chemiczne mogą uszkodzić tworzywa sztuczne.
Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części. Naprawić lub wymienić uszkodzone części i
dokręcić poluzowane śruby, nakrętki lub wkręty.
Urządzenie należy przechowywać na płaskim podłożu w czystym, suchym budynku z dobrą
wentylacją.
Nie należy przechowywać urządzenia z paliwem w niewentylowanym miejscu, w którym opary paliwa
mogą dostać się do płomieni, iskier, lampek kontrolnych lub innych źródeł zapłonu.
USUWANIE ZUŻYTYCH URZĄDZEŃ:
Po zakończeniu okresu użytkowania nie wolno usuwać niniejszego produktu poprzez normalne odpady
komunalne, lecz należy go oddać do punktu zbiórki i recyklingu urządzeń elektrycznych i elektronicznych.
Informuje o tym symbol, umieszczony na produkcie, instrukcji obsługi lub opakowaniu. Zastosowane w
urządzeniu tworzywa nadają się do powtórnego użycia zgodnie z ich oznaczeniem. Dzięki powtórnemu
użyciu, wykorzystaniu materiałów lub innym formom wykorzystania zużytych urządzeń wnoszą Państwo
istotny wkład w ochronę naszego środowiska.
Informacji o właściwym punkcie usuwania zużytych urządzeń udzieli Państwu lokalna administracja.
D – rolka paska
E – śruba (x4)
F – wspornik prowadnicy paska (x2)
G – nakrętka
H – osłona paska
I – koło pasowe silnika
J – koło pasowe biegu jałowego