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USO Y FUNCIONAMIENTO
5.8
QUÉ HACER EN CASO DE ATASCO
La situación más peligrosa durante el bombeo es el atasco de la tubería de transporte.
5.8.1
Obstrucción del tubo de transporte
El operador debe haber sido específicamente capacitado para realizar las operaciones que se describen a
continuación. En concreto, antes de abrir una junta asegúrese de que no haya presión residual en las
tuberías y de que no haya otras personas en las cercanías. Esta operación, potencialmente peligrosa,
siempre debe ser realizada por persona experta usando la máxima cautela.
Si se produjera atasco, el manómetro 1 (FIG. 5-2) indica una presión superior a los 300 bares y el bombeo se bloquea.
En esta situación invierta el ciclo de bombeo y realice 4-8 ciclos de aspiración: se verá que el nivel del contenido de la tolva
aumenta.
Ahora es posible eliminar la obstrucción.
Los puntos más críticos están normalmente en relación con los racores.
Obstrucción en los tubos de acero
- La posición de la obstrucción puede reconocerse por el ruido emitido al golpear con un martillo de hierro sobre el tubo:
si el tubo no está obstruido se escuchará un sonido metálico, si el tubo está obstruido se escuchará un sonido sordo.
- Desconecte de la línea de tubería el tubo obstruido habiendo despresurizado con precaución la línea en cuestión.
- Ponga el tubo en vertical para evacuar todo su contenido.
Obstrucción en los tubos de goma
- En proximidad de la obstrucción el tubo se presenta duro y rígido, en caso contrario el tubo se afloja cuando se pisa.
- Desconecte de la línea de tubería el tubo obstruido habiendo despresurizado con precaución la línea en cuestión.
- Ponga el tubo en vertical (apoyándolo sobre la mitad de la espalda) con el objetivo de evacuar todo su contenido (FIG. 5-3A).
FIG. 5-3A
Si la causa de la obstrucción fuera una mezcla no bombeable, debe evacuarse de la tolva.
5.9
HIDROLAVADORA (OPCIONAL)
Si la máquina está provista de hidrolimpiadora, debe utilizarse para limpiar la máquina después de su
utilización.
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561407 - IS17/10 - ES
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