Atlas Copco LLA250 ATEX Instrucciones Del Producto página 156

Ricerca dei guasti
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Panoramica della risoluzione dei problemi
Guasto
Velocità di sollevamento troppo
bassa oppure insufficiente capacità
di sollevamento
Velocità di abbassamento troppo
bassa
Avanzamento impulsivo impossibile Insufficiente alimentazione di olio
Slittamento del carico
Mancato sollevamento del carico al-
la massima velocità
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IT
Causa
Pressione di esercizio troppo bassa. Regolare la pressione.
Dimensioni non corrette dei tubi
flessibili collegati alla tubazione
dell'aria compressa.
Carico che supera il carico nomina-
le.
Insufficiente alimentazione di olio
al motore.
Grippaggio del motore a pale.
Errata impostazione del freno.
Otturazione del filtro d'ingresso.
Otturazione del silenziatore di sca-
rico.
Limite non corretto del movimento
della forcella di comando.
Limite non corretto del movimento
della forcella di comando.
al motore.
Regolazione non corretta del freno. Regolare il freno.
Lubrificazione scadente della cate-
na.
Usura eccessiva della catena.
Grippaggio del motore a pale.
Necessaria regolazione del freno.
Olio o grasso sui componenti del
freno.
Pressione di esercizio troppo bassa. Regolare la pressione.
Impostazione non corretta del di-
spositivo di protezione dai sovrac-
carichi.
Carico che supera il carico nomina-
le.
© Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 9833 00
LLA250 ATEX
Azione
Cambiare i tubi flessibili o altri
componenti dei raccordi.
Ridurre il carico al valore nominale
specificato.
Regolare l'impostazione del lubrifi-
catore.
Smontare il motore a pale, consul-
tare "Istruzioni di manutenzione".
Regolare il freno, consultare "Istru-
zioni di funzionamento".
Svitare l'adattatore e pulire il filtro.
Pulire il silenziatore.
Regolare la forcella di comando,
consultare "Istruzioni di funziona-
mento".
Regolare la forcella di comando.
Regolare l'impostazione del lubrifi-
catore.
Pulire e lubrificare la catena.
Montare una nuova catena.
Smontare il motore.
Regolare il freno.
Smontare il freno e pulire tutti i
componenti. Controllare lo spesso-
re delle guarnizioni del freno.
Spessore minimo circa 1 mm.
Regolare il dispositivo di protezio-
ne dai sovraccarichi.
Ridurre il carico sotto al valore no-
minale specificato.