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ARQUITECTURA DE LA BATERÍA
Arquitectura de la batería
El diseño de la batería es modular. Los módulos de
alimentación permiten dimensionar la batería para
cada aplicación, añadiendo módulos adicionales si se
requiere más potencia y capacidad energética para un
montaje determinado.
Los módulos de alimentación contienen elementos
de iones de litio, montados en serie o en paralelo con
diferentes configuraciones en función de la tensión
requerida. Los módulos de alimentación están equipados
con sensores integrados para medir la temperatura y
la tensión de los elementos, y pueden equilibrar los
elementos durante su uso.
La batería está protegida por un sistema de gestión
(BMS) con capacidades de seguridad funcional integrado
en un módulo de control. Este módulo de control integra
componentes de seguridad y sistemas lógicos para
controlar los contactores principales y evitar que la
batería funcione en condiciones inseguras o indebidas.
La batería, sin considerar el cableado, está diseñada para
un grado de protección IP54.
Características de seguridad:
• Un sistema de control y supervisión electrónico
de seguridad funcional garantiza un funcionamiento
eléctrico seguro (límites de tensión, corriente
y temperatura).
• Un sistema de desconexión segura actúa si se
sobrepasan los límites (tensión, corriente
y temperatura).
• Un contactor y un sistema de fusibles minimiza las
consecuencias de los accidentes o del uso inadecuado
de la batería, como en caso de cortocircuito o si se
tira del enchufe durante la carga
• Circuito de carga independiente sin conexión a tierra
• Puntos de manutención y elevación específicos
• Solución específica de ventilación para reducir los
efectos de la emisión de gases.
• Un cofre interior de acero protege mecánicamente
la batería
Terminales de interfaz de baja tensión: En el exterior del
módulo de control hay varias interfaces de baja tensión
que deberán conectarse durante la puesta en marcha,
en función de los requisitos del usuario final.
(cont.)
Terminal de interfaz de carga de baja tensión:
Esta conexión es necesaria para todas las baterías.
Esta interfaz conecta el adaptador de carga al módulo
de control para permitir la comunicación CAN necesaria
entre la batería y el cargador.
Terminal de interfaz de la carretilla: Esta interfaz opcional
permite habilitar funciones de integración específicas si
la batería se va a integrar totalmente en la carretilla. La
interfaz de la carretilla no es un requisito de EnerSys
pero puede ser un requisito del fabricante de la carretilla.
• Interbloqueo: Permite a la carretilla enviar una señal
para apagar la batería.
• Señal de advertencia temprana (EWS): La batería envía
una señal discreta a la carretilla 10 segundos antes de
desconectarse.
• Señal de llave externa: Si se utiliza, el accionamiento
de la llave de la carretilla permite encender la batería.
• Puente: Si está instalado, no retire la tapa de esta
conexión, ya que la batería podría dejar de funcionar.
• Si es necesario utilizar esta señal de comunicación
con la carretilla, sin haberlo consultado previamente
con EnerSys
, solicite asistencia a su servicio
®
técnico EnerSys
, ya que se requiere un análisis de
®
compatibilidad y un cable especial.
Terminal de interfaz de operario: Punto de conexión del
cableado en «Y» que se conecta a la interfaz de datos
CAN (CDI) y a las interfaces de usuario opcionales.
Las interfaces de baja tensión están protegidas con un
fusible de 0,5 A.
Terminal de interfaz de depuración de baja tensión:
Interfaz de depuración para el servicio técnico
de EnerSys
.
®
NOTA: Los tapones roscados de los conectores que no se
utilicen deberán estar cerrados para evitar la entrada de
materiales extraños.
®
,
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