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IV. Réglage des freins
Avant chaque utilisation, vérifiez que les freins avant et arrière sont en parfait état de marche.
La poignée droite active votre frein arrière. La poignée gauche active le frein avant.
Il est recommandé de répartir en moyenne votre force de freinage à 60/40 entre l'avant et l'arrière.
Le levier de frein ne doit pas venir en contact avec le guidon et les gaines ne doivent pas subir de
trajectoires à angle fermé afin que les câbles coulissent avec le minimum de frottement. Les câbles
endommagés, effilochés, rouillés doivent être immédiatement changés.
AVERTISSEMENTS :
•
En cas de pluie ou de temps humide, les distances de freinage sont
allongées. Il est recommandé d'anticiper le freinage dans une telle situation.
•
En cas de virage et dans les freinages, le guidon peut avoir une influence
négative sur le temps de réponse du cycliste.
1.
Réglage des freins V-brake
Les patins exercent une pression directement sur la jante de la roue. L'intensité de la pression est
commandée par un levier relié au frein par un câble. N'actionnez pas le levier de frein lorsque la roue est
détachée du cadre.
•
Positionner les bras des étriers de façon verticale et parallèle à l'aide de la bonne tension du
câble. Une fois la position du câble définie, serer le câble avec la visse adaptée.
Bras d'étriers
•
Aligner le patin avec le flanc de la jante.
•
Régler la distance entre les patins et la jante, de 1 à 3 mm, afin d'obtenir un freinage plus
performant.
•
Eloigner un peu l'arrière du patin de la jante.
11
Visse
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