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LUBRICACIÓN
1. Retire los tornillos de la protección del filtro
y la protección del filtro. Limpie los restos de
suciedad alrededor del perímetro del filtro.
Consulte la ilustración.
2. Coloque el cárter del filtro de aceite (30,5 cm
o más de diámetro y 7,6 litros de capacidad
es lo óptimo) debajo del filtro de aceite.
Extraiga el filtro de aceite del transeje.
3. Una vez drenado el aceite, limpie la base del
filtro y aplique una capa de aceite nuevo en la
junta del filtro de reemplazo.
4. Instale el filtro nuevo con la mano, girándolo
de tres cuartos a una vuelta completa
después de que la junta del filtro haga
contacto con la base del filtro.
5. Vuelva a instalar la protección del filtro.
Apriete los tornillos a 65 pulg/lb cada uno.
6. Repita los pasos en el lado opuesto.
7. Drene los filtros de aceite usados de todo
el aceite que fluya libremente antes de
desecharlos. Coloque el aceite usado en
contenedores adecuados y deséchelos de
acuerdo con las leyes de su área.
8. Retire el tapón del orificio superior de los
lados izquierdo y derecho de los transejes
antes de llenarlos con aceite. Esto permitirá
que los transejes se ventilen durante el
llenado de aceite.
9. Quite la tapa del depósito de expansión de los
transejes situado en el bastidor del vehículo.
10. Llene con aceite de motor 20W50 hasta
que el aceite aparezca en la parte inferior
del orificio superior de cada transeje
(aproximadamente 2 cuartos por transeje,
4 cuartos en total). Instale el tapón del orificio
superior en cada transeje cuando el nivel de
aceite alcance el orificio.
11. Apriete los tapones de los orificios a 180
pulg./lb.
12. Siga llenando los transejes a través del
depósito de expansión, hasta llegar a la línea
FULL COLD (lleno frío) (aproximadamente
23,57 mililitros adicionales).
13. Vuelva a instalar el tapón del depósito de
expansión con la mano. No apriete en exceso.
Purga de la transmisión
Debido a los efectos aire en la eficiencia de
las aplicaciones de mando hidrostático, es
fundamental purgar el sistema.
Estos procedimientos de purga se deberán
implementar cada vez que un sistema hidrostático
se haya abierto para realizar mantenimiento o se
haya agregado más aceite al sistema.
Los síntomas en los sistemas hidrostáticos
pueden ser:
• Funcionamiento ruidoso.
• Falta de potencia o impulso después de un
breve período de funcionamiento.
• Alta temperatura de funcionamiento y
expansión excesiva del aceite.
• Reducción de la vida útil del componente.
Antes de arrancar, asegúrese de que el depósito
de aceite esté en el nivel de aceite adecuado.
Si no es así, rellene el depósito según las
especificaciones descritas anteriormente.
Los siguientes procedimientos es mejor
realizarlos con las ruedas motrices del vehículo
separadas del suelo y luego repetirlos en
condiciones normales de operación.
Consulte Mover la máquina manualmente en la
sección Operación para conocer los ajustes del
varillaje de derivación.
1. Suelte el freno si se ha activado.
2. Con el varillaje de derivación abierto y el
motor en marcha a una velocidad rápida
en ralentí, mueva lentamente el control
direccional en ambos sentidos, de avance y
marcha atrás (5 o 6 veces). A medida que el
aire se purga de la unidad, el nivel de aceite
baja.
3. Con el varillaje de derivación cerrado y
el motor en marcha, mueva lentamente
el control direccional en ambos sentidos,
de avance y marcha atrás (5 o 6 veces).
Compruebe el nivel de aceite y agregue más
si fuera necesario después de parar el motor.
4. Es posible que sea necesario repetir los pasos
2 y 3 hasta purgar completamente todo el aire
del sistema. Si el mando hidráulico funciona
con niveles de ruido normales y se mueve
suavemente hacia adelante y en marcha atrás
a velocidades normales, se considera purgado.
5. Después de utilizar el vehículo dos veces,
se debe comprobar el nivel de aceite cuando
el aceite esté frío y se debe ajustar según
corresponda.
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