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En muchos vehículos la computadora controla otros sistemas
relacionados con el modo de lazo abierto y el de lazo cerrado,
incluyendo la velocidad de marcha en vacío (EUA), el control
electrónico del encendido, la recirculación de gases del escape y los
embragues del convertidor de par de la transmisión. En el modo de
lazo abierto, algunos de estos sistemas pueden ser ajustados de
modo de acelerar el calentamiento del motor y así llevar la
computadora al modo de lazo cerrado tan pronto como sea posible.
Acerca De Los Códigos Diagnósticos De Problemas (DTCs)
Las computadoras de control de motor pueden encontrar
problemas
Los sistemas computarizados de los vehículos actuales hacen más
que controlar las operaciones del motor; ¡también pueden ayudarle a
encontrar problemas! Los ingenieros han programado en la
computadora, en forma permanente, habilidades especiales de
prueba. Estas pruebas verifican los componentes conectados a la
computadora que se usan (típicamente) para: suministro de
combustible, control de la velocidad de marcha en vacío (ralentí),
sincronización del encendido, sistemas de emisión, y cambios de
marcha de la transmisión. Los mecánicos han usado estas pruebas
durante años. ¡Ahora usted puede hacer lo mismo por medio de su
AutoScanner™ OBD(EUA)!
Las computadoras de control de motor realizan pruebas especiales
La computadora de control de motor ejecuta pruebas especiales, que
dependen del fabricante, motor, año del modelo, etc. No existe una
prueba "universal" que sea la misma para todos los vehículos. Las
pruebas examinan ENTRADAS (señales eléctricas que ENTRAN a la
computadora) y SALIDAS (señales eléctricas que SALEN de la
computadora), así como cálculos internos realizados por la
computadora. El programa de prueba toma nota de las señales de
entrada que tienen valores "incorrectos", o de los circuitos de salida
que no operan correctamente, y los resultados se almacenan en la
memoria de la computadora. Estas pruebas son importantes. La
computadora no puede controlar el motor debidamente si tiene
información incorrecta en sus entradas, o circuitos de salida
defectuosos.
Los números de código revelan fallas de funcionamiento
Las fallas de funcionamiento se almacenan usando números de
código, llamados usualmente "códigos diagnósticos de problemas" o
"DTCs". Por ejemplo, un código P0122 podría significar "la tensión de
señal del sensor de posición de la válvula reguladora (mariposa) es
demasiado baja". Los significados de los códigos genéricos forman
parte del software de su AutoScanner OBD II. Los DTCs (EUA)
específicos del fabricante requerirán el uso de un manual de servicio
del vehículo. Para más información sobre cómo obtener manuales de
servicio, vea la página 2-6.
Acerca De OBD II (EUA)
B-6
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