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con la proa", y hace difícil y peligrosa la ope-
ración.
NOTA:
Según el tipo de barco, el ángulo de trimado
del motor fueraborda puede tener poco efec-
to sobre el trimado del barco cuando navega.
SMU27948
Inclinación del motor hacia
arriba y hacia abajo
Si el motor va a permanecer parado durante
algún tiempo o si la embarcación está ama-
rrada en aguas poco profundas, debería in-
clinarse hacia arriba para proteger la hélice y
la caja inferior contra posibles colisiones, y
también para reducir la corrosión provocada
por la sal.
SWM01544
Cerciórese de que todas las personas es-
tán alejadas del motor fueraborda durante
su elevación y bajada. Alguna parte del
cuerpo podría quedar aplastada entre el
motor fueraborda y el soporte de fijación
al trimar o inclinar el motor.
SCM00993
Antes de elevar el motor fueraborda, si-
ga el procedimiento del apartado "Pa-
rada del motor" en este capítulo. No ele-
ve nunca el motor fueraborda si está en
Funcionamiento
funcionamiento. Podría producirse gra-
ve daño por sobretemperatura.
Para evitar que se congelen los con-
ductos del agua de refrigeración cuan-
do la temperatura ambiente es de 5°C
(41°F) o menos, eleve el motor fuera-
borda después de estar parado 30 se-
gundos o más.
SMU42684
Procedimiento de elevación
(1) Coloque la palanca de control remoto/
palanca de cambio de marcha en punto
muerto.
N
(2) Pulse el interruptor de elevación y trima-
do del motor "
motor fueraborda quede completamente
elevado.
ZMU01771
N
ZMU07396
" (arriba) hasta que el
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