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6| Puesta en funcionamiento
6.1 Preparativos para la puesta en funcionamiento
¡INFO!
El compresor ha sido sometido a una prueba de funcionamiento en fábrica y se han comprobado
todas sus funciones. Por ello no es necesario tener en cuenta normas de rodaje especiales.
¡Compruebe que el compresor no presente daños de transporte!
6.2 Prueba de resistencia a la presión
¡PELIGRO! ¡Peligro de reventón!
La resistencia a la presión del compresor ha sido comprobada en fábrica. Siempre que sea necesario
comprobar la resistencia a la presión de toda la instalación, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
Comprobar el circuito de refrigeración según EN 378-2 o la norma de seguridad correspondiente.
6.3 Prueba de hermeticidad
¡PELIGRO! ¡Peligro de reventón! No mezclar el nitrógeno (N
Ejecutar la prueba de hermeticidad de la instalación frigorífica según EN 378-2 u otra norma
de seguridad correspondiente sin incluir el compresor.
6.4 Evacuación
¡ATENCIÓN! No arrancar el compresor en vacío. No aplicar ninguna tensión,
Evacuar primero la instalación y después incluir el compresor en el proceso de
evacuación.
Descargar la presión del compresor.
Abrir la válvula de cierre de aspiración y de presión.
Evacuar con la bomba de vacío en el lado de aspiración y de alta presión.
Al finalizar el proceso de evacuación, el vacío debe ser < 1,5 mbar con la bomba desconectada.
Repetir este proceso varias veces si es necesario.
Es obligatorio, a cargo del instalador, el uso de presostatos de alta
y baja presión para proteger el compresor de condiciones de servicio
inadmisibles.
El compresor debe probarse solo con nitrógeno (N
En ningún caso debe probarse con oxígeno u otros gases.
Durante todo el procedimiento de prueba no se debe sobrepasar la
sobrepresión máxima permitida del compresor (ver placa de ca-
racterísticas)! No mezclar el nitrógeno con refrigerante, dado que
entonces es posible que el límite de inflamabilidad se desplace
hacia la zona crítica.
dado que entonces es posible que el límite de inflamabilidad se
desplace hacia la zona crítica.
ni siquiera para realizar pruebas (sólo debe hacerse funcionar con
refrigerante).
En el vacío se reducen las líneas de corriente de fuga y de descarga del perno
de conexión del cuadro de bornes, lo que puede ocasionar daños en el bobinado
y en el cuadro de bornes.
).
2
) con refrigerante,
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D
GB
F
E
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