Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ES
El vehículo o el generador pueden
damnificarse.
Una sobrecarga DC irá a damnificar
el fusible DC. Si acontezca,
sustituya el fusible.
Una sobrecarga DC, corriente
excesiva de la batiría o un problema
de conexión irá a disparar el
disjuntor DC (el botón saldrá). Si
acontezca, aguarde unos minutos
antes de cargar en el botón y
reiniciar el circuito. Si el disjuntor
continúe a disparar, descontinue la
carga y busque asistencia técnica
especializada.
DESCONECTAR
LOS CABOS DE BATIRÍA
1 – Desconecte el motor.
2 – Desconecte el cabo negativo de
la terminal negativa.
3 – Desconecte el otra terminal
negativa del generador.
4 – Desconecte el cabo positivo de
la terminal positiva.
5 – Desconecte el otra terminal
positiva del generador.
6 – Conecte el cabo de masa del
vehículo a la terminal negativa de
la batiría.
7 – Conecte nuevamente el cabo de
masa del vehículo en la batiría.
OPERACIÓN EN ALTITUD
ELEVADA
La altitud elevada, la mezcla aire/
combustible será extremadamente
rica.
La performance irá a disminuir y el
consumo de combustible aumentar.
La performance en altitud elevada
puede ser mejorada al instalar al
instalar una línea de combustible
más fina en el carburador y al
ajustar el tornillo piloto. Si utilizar
el generador siempre en altitudes
superiores la 1500m por encima
del nivel del mar, debe buscar
asistencia técnica especializada
para proceder a los ajustes
necesarios.
Aún con injeción de combustible
adecuada, la potencia del
generador disminuye en media
un 3.5% por cada 300m de
aumento de la altitud. El efecto de
la altitud en la potencia será mayor
caso no se procedan a los ajustes
necesarios.
NOTA: Si un motor preparado
para elevadas altitudes que sea
utilizado en bajas altitudes, la
mezcla aire/combustible irá a
reducir la performance y podrá
sobreaquecer el motor causando
daños serios en el motor.
VERIFICACIONES
PRE-OPERACIÓN
1 – Aceite del motor.
NOTA: El Aceite del motor es un
factor de elevada importancia en el
funcionamiento del generador. Aceites
a 2 tiempos no son recomendados y
damnifican el motor.
Verifique el nivel de Aceite antes de
cada utilización con el generador
en una superficie nivelada y con el
motor desconectado.
Utilice Aceite para motores a
4tiempos, o equivalentes.
El Aceite recomendado para
cualquier utilización es del tipo
SAE10W-30. Otras viscosidades
pueden ser utilizadas dependiendo
de la temperatura ambiente.
1 – Remueva la tapa del cárter del
Aceite.
2 – Verifique el nivel de Aceite
insertando la varilla sin a apretar.
3 – Si el nivel estuviera bajo, añada
el Aceite recomendado hasta a la
marca en la varilla.
RECOMENDACIÓN DE
UTILIZACIÓN
DE COMBUSTIBLE
1 – Verifique el manómetro del
combustible.
2 – Reabasteça caso el nivel esté
bajo. No aprovisione por encima del
límite del filtro.
AVISO: Gasolina es
extremadamente inflamable
y explosiva en determinadas
situaciones.
Reabasteça en áreas bien ventiladas
y con el motor desconectado.
No fume ni haga chispas en el
área en que está a aprovisionar el
generador o donde almacena el
combustible.
No llene el depósito en demasia
(no debe existir combustible en el
cuello de conexión).
Después de reabastecer,
certifíquese que el tampón
está debidamente cerrado.
17
Publicidad
