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8.5 Inversión de polaridad
Si la polaridad no está correcta, sonará el
zumbador:
• A la condición de que - todavía queda
al menos 4 voltios en las baterías del
vehículo.
• Si el selector de voltaje de salida no
está conectado
8.6 Reemplazo del fusible interno
El arrancador de batería está equipado
con un fusible interno. Se puede fundir
tras un cortocircuito o un intento de
arranque demasiado prolongado.
Para supervisar el fusible realice lo siguiente:
• Presione el voltímetro. Si no se
desvía, el fusible se ha fundido.
• Mida la tensión en las abrazaderas:
0 voltios = fusible fundido.
Especificaciones del fusible
AMG de alta resistencia de 500 A
ADVERTENCIA:
MANTÉNGALO ALEJADO DE CHISPAS
Y LLAMAS: LA BATERÍA PUEDE
DESPRENDER GASES EXPLOSIVOS.
1. Deje que el fusible se enfríe
completamente (5 minutos,
aproximadamente).
2. Asegúrese de que la unidad esté
desenchufada del cargador externo.
3. Retire la abrazadera positiva
(ROJA) del compartimiento de
almacenamiento del lado de la unidad
y ubique el portafusibles.
4. Abra el portafusibles quitándole la tapa.
5. Con una llave inglesa, retire la primera
tuerca y el tornillo de fijación del fusible
al cable positivo. Repita este paso
con la segunda tuerca y el tornillo.
Retire el fusible que ha quedado libre
y sustitúyalo por uno nuevo del mismo
tipo e igual valor nominal.
6. Apriete las tuercas y tornillos para fijar
el fusible, y después vuelva a colocar
la tapa del portafusibles.
7. La unidad ya está lista para usarse.
8.7 Uso de cables auxiliares de corriente
continua (solo DSR103AUX)
El arrancador de batería de batería está
equipado con una conexión de cable de CC
auxiliar. Esta conexión solo debe utilizarse
con cables de CC auxiliares DSR.
IMPORTANTE: El uso del arrancador sin
una batería instalada en el vehículo puede
dañar el sistema eléctrico del vehículo.
IMPORTANTE: No utilice el arrancador
durante la carga de su batería interna.
IMPORTANTE: No utilice los cables de
CC integrados en el arrancador y el cable
de CC auxiliar al mismo tiempo.
ADVERTENCIA: UNA CHISPA
PROVOCADA CERCA DE LA BATERÍA
PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN
DE LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL
RIESGO DE PROVOCAR CHISPAS
CERCA DE LA BATERÍA:
1. Apague el vehículo antes de hacer
conexiones de cables.
2. Coloque los cables de CC AUXILIARES
para reducir el riesgo de provocar
daños con el capó, la puerta y las
piezas móviles o calientes del motor.
NOTA: Si es necesario cerrar el capó
durante el proceso de arranque,
asegúrese de que el capó no toque
los cables auxiliares de CC ni corte el
aislamiento de los cables. Revise las
instrucciones incluidas con el cable de
CC auxiliar antes de continuar.
3. Manténgase alejado de las paletas
del ventilador, correas, poleas y otras
piezas que podrían provocar lesiones.
4. Determine la ubicación de la conexión
del cable auxiliar en el vehículo.
5. Retire la tapa de la conexión del cable
de CC auxiliar del arrancador de la
batería.
6. Inserte el cable de CC auxiliar en la
conexión del arrancador de la batería.
7. Inserte el cable de CC auxiliar en la
conexión del vehículo.
8. Conecte el selector de voltaje de salida.
9. Arranque el motor. Si el motor no
arranca dentro de 8-10 segundos,
deje de arranque y espere al menos 3
minutos antes de intentar arrancar el
vehículo nuevo. (Esto permite que la
batería se enfríe.)
• Para permitir que el voltaje de la batería
del arrancador se acumule de nuevo.
• Para permitir la renovación de los
gases dentro de la batería.
• Para permitir que los componentes
internos de la batería se enfríen.
Si no espera o si el intento de arranque
se prolonga demasiado, se arriesga a
perder energía, reduce sus posibilidades
de arranque en el segundo intento y corre
el riesgo de fundir el fusible en el interior.
IMPORTANTE:
• Nunca conecte el arrancador a una
batería o un motor de arranque que
• 16 •
12V
24V
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