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27
Modo frenada
Brake modus
28
Confi guración RailCom®
RailCom® confi guration
29
Confi guración registro
Confi guration register
31
Registro índice H -
Index register H
32
Registro índice L -
Index register L
49
Confi guración extendida
Extended confi guration
50
Modo analógico
Analogue mode
52
Parámetro K de control de carga para
conducción lenta.
Load control parameter «K» for slow driving
53
Voltaje de referencia de control
Control Reference voltage
54
Parámetro K de control de carga
Load control parameter K
55
Parámetro I de control de carga
Load control parameter I
56
Rango de funcionamiento del control de
carga
Operating range of load control
63
Volumen sonido -
Sound volume
124
Confi guración extendida 2
Extended Confi guration #2
125
Voltaje de arranque Analógico DC
Starting voltage Analog DC
126
Velocida máxima Analógico DC
Maximum speed Analog DC
www.hornbyinternational.com
HORNBY HOBBIES LTD
Westwood Industrial Estate,
Margate, Kent, CT9 4JX
United Kingdom
Modos de frenado activados -
Allowed brake modus
Bit
Function)
Función (
0
Frenada ABC, voltaje más alto en el lado derecho -
1
Frenada ABC, voltaje más alto en el lado izquierdo -
2
ZIMO® HLU frenos activos -
ZIMO HLU brakes active
3
Frenada en DC si la polaridad es contraria a la dirección de la marcha -
4
Frenada en DC si la polaridad es la misma a la dirección de la marcha -
Confi guración para RailCom® -
Settings for RailCom®
Bit
Function)
Función (
0
Emisión de Canal 2 activada -
Channel 1 given free for address broadcast
1
Transmisión de datos permitida en Canal 2 -
7
RailCom® Plus. Registro automático de locomotora activo -
Las normas DCC contienen el más completo número de confi guración de variables (cv). Esta información es importante únicamente para DCC
The most complex CV within the DCC standards. This register contains important information, which is only relevant in DCC mode.
Bit
Function)
Función (
0
Dirección normal de trayecto -
Normal direction of travel.
Dirección contraria al trayecto -
Forward becomes reverse.
1
14 niveles de velocidad (solo para DCC) -
28/128 niveles de velocidad (solo DCC) -
28 or 128 speed steps (only in DCC mode).
2
Operación analógica interrumpida -
Analogue mode off.
Operación analógica permitida -
Analogue mode permitted.
3
RailCom® desactivado -
RailCom® switched off
RailCom® permitido -
RailCom® allowed
4
Curva de velocidad mediante CV2,5,6 -
Speed curve through CV 2, 5, 6.
Curve di velocità CV 67 - 96V -
Speed curve through CV 67 - 96V.
5
Dirección corta CV 1en DCC -
Short addresses (CV 1) in DCC-mode.
Dirección larga CV 17+18 en DCC -
Long addresses (CV 17+18) in DCC-mode
Selección de página para CV257 – 512 -
Selection page for CV257-512
Selección de página para CV257-512 -
Selection page for CV257-512
Active la ayuda para las secciones del freno o apague el control posterior de EMF -
Bit
Function)
Función (
0
Control de carga apagado -
Load control off
Control de carga encendido -
Load control activated
1
DC motor PWM frequency - 15 kHz pulse frequency
DC motor PWM frequency - 30 kHz pulse frequency
2
Märklin® delta mode - Delta mode off
Märklin® delta mode - Delta mode on
3
Märklin® second address off
Märklin® second address on
4
Automatic speed step detection
DCC speed step detection off
5
Disable LGB® function button mode
Enable LGB® function button mode
6
Disable Zimo® Manual Function
Enable Zimo® Manual Function
Selección del modo analógico deseado -
Selection of allowed analogue modes
Bit
Function)
Función (
0
AC modo analógico apagado -
Disable AC Analog Mode
AC modo analógico encendido -
Enable AC Analog Mode
1
DC modo analógico apagado -
Disable DC Analog Mode
DC modo analógico encendido -
Enable DC Analog Mode
Componente "K" del controlador interno PI para los pasos de velocidad a baja velocidad. Define el efecto del control de carga. Cuanto mas alto es el valor, mayor
es el efecto del control de fuerza contraelectromotriz -
higher the value, the stronger the effect of Back EMF control.
Defi ne el voltaje de fuerza contraelectromotriz que debería generar el motor a máxima velocidad. Cuanto mas efi ciente sea el motor, mayor debería ser el valor.
Si el motor no alcanza su máxima velocidad, reduzca este parámetro. -
higher the effi ciency of the motor, the higher this value may be set. If the engine does not reach maximum speed, reduce this parameter.
El componente "K" del controlador interno PI define el efecto del control de carga. Cuanto mas alto es el valor, mayor es el efecto del control de fuerza contraelec-
tromotriz. -
"K"-component of the internal PI-controller. Defines the effect of load control. The higher the value, the stronger the effect of Back EMF control.
El componente "I" del controlador interno PI define el momento de inercia del motor. Cuanto mayor sea el momento de inercia del motor (con un volante de inercia
o diámetro de motor grandes) menor tiene que ser valor ajustado -
higher the momentum of the motor (large flywheel or bigger motor diameter, the lower this value has to be set).
De 0 a 100%. Defi ne hasta que velocidad (en porcentaje) el control de carga estará activo. Un valor de 32 indica que el control de carga será efectivo hasta media
velocidad. -
0 - 100% Defi nes up to which speed in % load control will be active. A value of 32 indicates that load control will be effective up to half speed.
Volumen del sonido de marcha y sonidos adicionales -
Ajustes adicionales importantes para LockSound Decoders -
Bit
Function)
Función (
0
Desactivar dirección de marcha -
Disable driving fi rection
Bit bidireccional: Activar dirección de marcha cuando se cambia el sentido
Bi-directional bit: Enable driving direction when shifting direction
1
Desactivar bloqueo de decoder con CV15/16 -
Activar bloqueo de decoder con CV15/16 -
2
Desactivar protocolo serie para C-Sinus -
Activar protocolo serie para C-Sinus -
Enable serial protocol for C-Sinus
4
Frecuencia de regulación adaptativa -
Adaptive regulation frecuency
Frencuencia de regulación constante -
Constant regulation frecuency
HORNBY ESPAÑA S.A.
HORNBY ITALIA S.r.l,
Federico Chueca, s/n
via Ferri, 14/16
28806 Alcalá de Henares
25010 Borgosatollo
Madrid, España
Brescia, Italia
ABC brakes, voltage higher on right side
ABC brakes, voltage higher on left side
Brake on DC, if polarity is vice-versa to the driving direction
Brake on DC, if polarity is the same as driving direction
Data connection on channel 2 allowed
RailCom® Plus automatical loco registration active
14 speed steps (only in DCC mode).
Activate support for brake sections or switch off Back EMF control
"K"-component of the internal PI-controller for the low speed steps. Defines the effect of load control. The
Defi nes the Back EMF voltage, which the motor should generate at maximum speed. The
"I"-component of the internal PI-controller. Defines the momentum (inertia) of the motor. The
Volume of running and additional sounds.
Additional important settings for LokSound Decoders
Disable decoder lock with CV 15/16
Enable decoder lock with CV 15/16
Disable serial protocol for C-Sinus
HORNBY FRANCE SAS,
Parc d'activites de Gomberville,
78114 Magny les Hameaux
France
Valor (Value)
1
2
4
8
16
Valor (Value)
1
2
128
Valor (Value)
0
1
Activado
0
2
Activado
0
4
Activado
0
8
Activado
0
16
Activado
0
32
Valor (Value)
0
1
0
2
0
4
0
8
0
16
0
32
0
64
Valor (Value)
0
1
0
2
Valor (Value)
0
1
0
2
0
4
0
16
HORNBY DEUTSCHLAND GmbH,
HORNBY AMERICA
Ostpreußenstraße 13,
3900 C-2 Industry Drive East
96472 Rödental
Fife, WA 98424
Deutschland
USA
28
131
30
16
16
0, 2, 3
0
0 - 255
19
0 - 3
2
0 - 255
15
0 - 255
140
0 - 255
50
1 - 255
100
1 - 192
255
0-192
192
21
0 - 255
90
0 - 255
130
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