MG ZS 2019 Manual De Usuario página 206

Detener el vehículo en una pendiente superior a 3% y
durante más de 2 segundos.
El SCS esté activo y falle
Se libera el freno de mano.
El pedal del embrague se presiona (TM), o en marcha D
o R (TA).
El encendido está en ON.
Se ha aplicado suficiente fuerza en el pedal de freno.
Si el conductor libera el pedal de freno en una pendiente,
el HHC mantendrá la presión de frenado durante 1 a 2
segundos, después de este período el vehículo puede
rodar.
Nota: el HHC está disponible en ambas direcciones
hacia adelante y hacia atrás cuando se tira hacia
afuera en pendientes cuesta arriba.
Puesta en Marcha & Conducción
Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
ABS no puede superar las limitaciones físicas
de detener el vehículo en una distancia
demasiado corta, girar a una velocidad
demasiado alta, o el peligro de aquaplaning, es
decir, cuando una capa de agua evita el
contacto adecuado entre los neumáticos y la
superficie de la carretera.
El objetivo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) es
evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado,
permitiendo así al conductor controlar la dirección del
automóvil.
El hecho que un automóvil esté equipado con ABS no
debe tentar nunca al conductor a tomar riesgos que
puedan afectar su seguridad o la de otros usuarios en la
carretera. En todos los casos, sigue siendo responsabilidad
del conductor maniobrar dentro de los márgenes
normales de seguridad, teniendo debidamente en cuenta
las condiciones climáticas y de tránsito.
En condiciones normales de frenado, el ABS no se activará.
Sin embargo, una vez que la fuerza de frenado sobrepase la