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PROTECTION DU MOTEUR
Ce moteur doit être nettoyé fréquemment pas aspiration ou
jet d'air comprimé pour empêcher l'accumulation de sciure,
pouvant nuire à la ventilation correcte du moteur.
Connectez cet outil à une source d'alimentationà la
tension appropriée pour votre appareil etmunie d'un
circuit de dérivation de 15 A avec un disjoncteur ou un
fusible à action différée de 15 A. Le fait d'utiliser un fusible
du mauvais calibre peut endommager le moteur.
Si le moteur refuse de se mettre en marche, mettez
l'interrupteur dans la position fermée immédiatement et
débranchez l'outil. Vérifiez la tête porte-outils pour vous
assurer qu'elle tourne sans obstruction. Si elle est libre,
essayez de faire démarrer le moteur à nouveau. Si le
moteur ne se met toujours pas en marche, veuillez vous
reporter au tableau intitulé : Dépannage.
Des « grillages » de fusibles ou déclenchement de disjoncteurs
fréquents peuvent se produire si :
Des lames de coupes incorrectes ou émoussées sont
utilisées.
NOTE : Ne vous servez pas continuellement de la
machine à raboter à un réglage de profondeur de
coupe maximale ([3 mm] 1/8 po) ou de largeur de coupe
maximale 317,5 mm (12-1/2 po). Un usage continu à
capacité maximale endommagera votre moteur.
Le moteur est surchargé. Une surcharge peut se produire
lorsque la pièce est avancée trop rapidement contre la
lame ou lorsque la outil n'est pas correctement alignée.
La protection fusible du moteur n'est pas conforme
aux recommandations. Toujours utiliser les fusibles et
disjoncteurs recommandés. Ne pas utiliser un fusible ou
disjoncteur de plus grande capacité sans consulter un
électricien qualifié.
Tension insuffisante. Bien que le moteur soit conçu pour
fonctionner sur la tension et la fréquence spécifiées sur sa
plaquette signalétique, les charges normales ne poseront
aucun problème tant que la tension n'est pas inférieure
ou supérieure de dix pour cent de la valeur nominale. Les
fortes charges, cependant, exigent que la tension aux
bornes du moteur soit exactement celle indiquée sur la
plaquette signalétique.
NOTE : Toujours vérifier les connexions, la charge et la
tension du sircuit lorsque le moteur ne fonctionne pas de
façon satisfaisante.
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES
PROTECTEUR DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Voir la figure 2, page 20.
AVERTISSEMENT :
Pour réduire les risques de blessures infligées par des
objets projetés ou le contact avec la lame dû à un
démarrage imprévu, éteindre immédiatement la outil si le
protecteur de surchauffe cause l'arrêt du moteur. Retirer
la clé du commutateur et laisser le moteur refroidir.
Votre machine à raboter est équipée d'un dispositif de
protection contre les surcharges du moteur qui se déclenchera
automatiquement et forcera la machine à raboter à se mettre
hors tension si elle surchauffe à cause d'une utilisation
continue à capacité maximum.
Le dispositif de protection contre les surcharges ne
peut-être réarmé que manuellement par l'utilisateur après que
la machine à raboter a eu le temps de refroidir suffisamment.
Attendez de 15 à 30 minutes.
Si le dispositif de protection contre les surcharges thermiques
était déclenché :
Mettez l'interrupteur de marche/arrêt dans la position
d'ARRÊT ( O ).
Surélevez le chariot et retirez la planche.
Attendez de 15 à 30 minutes, réarmer le protecteur de
surchauffe en appuyant sur le bouton de supérieur du
boîtier du moteur Un déclic indique le réarmement du
protecteur. Une fois le protecteur réarmé, la outil peut
être remise en marche et utilisée normalement.
NOTE : Si le protecteur ne peut pas être réarmé
immédiatement (pas de déclic), le moteur est toujours
trop chaud et il est nécessaire d'attendre qu'il refroidisse.
Si le moteur a eu le temps de refroidir, le bouton restera
enfoncé.
Page 7 — Français
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