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Deslice el trinquete ant-reverso fuera de la bobina y colóquelo en la bolsa. Utilice un
destornillador Phillips para sacar el plato.
Si está cambiando las arandelas del freno debería cambiar también el plato del freno. Ambos
pueden quitarse y reemplazarse fácilmente. De cualquier forma, ponga una ligera capa de
aceite especial para los Tiagra en el plato de freno y la arandela.
Ahora ya esta preparado para sacar los muelles de precarga del freno de la barra principal.
Están dispuestos en un orden en particular, y le será muy fácil volver a colocarlos si los guarda
en el mismo orden.
Presione la barra ligeramente en el lateral con el plato de freno. Deslice fuera el pequeño pin en
forma de cruz de acero inoxidable. Ahora puede sacar los muelles de precarga. Ponga el pin en
la bolsa, y los muelles de precarga(en orden) sobre una tabla.
Antes de sacar la barra principal querrá sacar el
rodamiento lateral del piñón. Sujete la bobina por el
lado del freno con la barra en su palma. Saque la otra
parte del final de la barra hasta que el rodamiento y el
cilindro plateado caiga sobre la mesa de trabajo. En los
modelos 80 y 50 el cilindro plateado es el mecanismo de
Freno Hidrotérmico de Shimano y no se puede
desmontar . Cuando el rodamiento y el cilindro del
SHD estén fuera, saque la barra principal (hacia el lado
del freno). En ese momento puede sacar el último
rodamiento del piñón con su llave Torx.
Cubra con una ligera capa de aceite los rodamientos y el cilindro SHD Coloque el rodamiento
lateral del freno de nuevo en la bobina. Deslice la barra principal a través del rodamiento.
Coloque el cilindro SHD (el lado con el tornillo expuesto quedaría en la parte interior), y el otro
rodamiento en la barra y empújelos dentro de la bobina.
Coloque las arandelas de precarga en la barra principal. Deslice el
pin de acero inoxidable en forma de cruz a través de la barra
principal. Coloque el plato del freno en la barra principal. Engrase
los hilos en la cubierta del plato del freno de color negro e
instálelo. Utilice una llave para apretarlo. una vez que ha apretado
el plato de la cubierta a mano, golpee la llave con un martillo para
que la cubierta que firmemente sujeta en la bobina.
Saque el trinquete anti-reverso fuera de la bolsa y engráselo,
colóquelo en la barra principal. Engrase el rodamiento dentro del
marco. Sujete la bobina con la parte del freno hacia la parte
superior. Si la bobina no se asienta perfectamente no tenga
miedo, no pasa nada. Gire todo el conjunto hasta que la carraca
del plato quede en la parte superior. gire la barra principal en
sentido de las agujas del reloj hasta que la bobina se asiente en
su lugar.
Engrase el plato de la carraca (tiene una estría bastante
profunda).Coloque Las marchas del piñón en la barra principal.
Engrase los dientes del piñón, y las marchas principales. engrase
los hilos e instálelo.
Limpie un poco el carrete, lávese las manos y ya está todo hecho.
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