Husqvarna 272XP Manual De Instrucciones página 29

Generalidades
El usuario sólo puede efectuar los trabajos de mantenimiento
y servicio descritos en este manual.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento que
no estén indicadas en este manual deben ser efectuadas
por una tienda autorizada con servicio (distribuidor).
Ajuste del carburador
En cumplimiento de la normativa vigente en materia de medio
ambiente y emisiones, su motosierra tiene limitadores de
movimiento en los tornillos de ajuste del carburador. Estos
limitan las posibilidades de ajuste a un máximo de 1/2 vuelta.
1/2
Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de
escape tóxicos.
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el acelerador y
el carburador. En el carburador se efectúa la dosificación
de la mezcla de aire y combustible. Esta mezcla es
regulable. Para obtener la potencia máxima de la
máquina, el reglaje de la dosificación debe ser correcto.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y tipo
de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
- L = surtidor de bajo régimen
- H = surtidor de pleno régimen
- T = tornillo de reglaje del ralentí
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite la
abertura del acelerador. La mezcla de aire/combustible se
empobrece (menos combustible) girando en el sentido de
las agujas del reloj, y se enriquece (más combustible)
girando en sentido contrario a las agujas del reloj. El
régimen se aumenta con una mezcla pobre y se reduce
con una mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el
sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en
sentido contrario a las agujas del reloj.
MANTENIMIENTO
1/2
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. No manejar la máquina a
revoluciones demasiado altas por periodos prolongados
durante las primeras diez horas.
¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj hasta
que la cadena se detenga.
Régimen máximo de embalamiento recomendado, r.p.m.
61: 12 000
268: 12 500
272XP: 13 500
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el reglaje
preciso del carburador. El reglaje preciso debe hacerlo un
técnico cualificado. Primero se regula el surtidor L, luego el
tornillo de ralentí T y, por último, el surtidor H.
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje preciso
si, después de cambiar el tipo de combustible, la motosierra
se comporta de manera diferente en cuanto a la capacidad de
arranque, la aceleración, la velocidad de embalamiento, etc.
Requisitos
• Los reglajes deben hacerse con el filtro de aire limpio y la
cubierta del cilindro montada. Si se regula el carburador
con un filtro de aire sucio, se obtendrá una mezcla
demasiado pobre cuando se limpie el filtro. Ello puede
ocasionar averías graves del motor.
• No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del tope,
dado que ello puede causar avería del motor.
• Ponga en marcha la máquina siguiendo las instrucciones
de arranque y deje que se caliente durante 10 minutos.
• Ponga la máquina sobre una superficie plana con la
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni la
cadena toquen la superficie de apoyo u objeto alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Gire la boquilla L en sentido horario hasta el tope. Si el motor
tiene mala aceleración o marcha irregular en ralentí, gire la
boquilla L en sentido antihorario hasta lograr una buena
aceleración y régimen de ralentí.
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T
El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para
regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el
tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a girar
la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido contrario
a las agujas del reloj) hasta que la cadena se pare. El reglaje
del régimen de ralentí es correcto cuando el motor funciona
regularmente en todas las posiciones, habiendo un buen
margen hasta el régimen en que empieza a girar la cadena.
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no
!
puede ajustarse para que se pare la cadena,
acuda a un taller de servicio. No utilice la
motosierra hasta que esté correctamente
regulada o reparada.
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