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G.
Retire el empaque antiguo (16) [y el anillo de cierre
hidráulico opcional (17) si hay instalada una conexión
de detección de fugas]. Consulte la Figura 2.
H.
Ahora puede inspeccionar todos los componentes
por si están desgastados o tienen daños de
servicio. Una vez determinado el mantenimiento
que se requiere, proceda con la sección respectiva
de este manual de instrucciones.
8. Mantenimiento y reparación
El objetivo de esta sección es ofrecer los procedimientos
recomendados de mantenimiento y reparación. En estos
procedimientos se asume que están disponibles las
herramientas y equipos estándar del taller.
8.1
Falla del cierre
Si hay una fuga excesiva en la válvula cuando está cerrada,
la causa puede ser que hay materiales extraños que
mantienen el obturador fuera del asiento. En este caso,
desensamble y limpie. Si se produce una fuga como
resultado de desgaste normal, vuelva a lijar las superficies
del asiento o, en caso de ser necesario, reemplace el
obturador y/o los anillos del asiento.
8.2
Retiro del casquillo
El casquillo (23) está instalado a presión en la capucha y el
cabezal ciego. Generalmente, esta pieza no requiere reemplazo.
Si hubiera que cambiarlo, puede mecanizarlo o empujarlo
hasta que salga. Cuando lo mecanice para extraerlo, tenga
cuidado de mantener las dimensiones y tolerancias adecuadas
de la capucha o del cabezal ciego Las dimensiones y
tolerancias se proporcionan previa petición.
8.3
Asientos lapeados
El lapeado de los asientos es el proceso de trabajar el obturador
contra el anillo de asiento con un producto abrasivo para
producir un encaje cerrado. Si la válvula tiene unas fugas
excesivas, será necesario el lapeado. Las superficies de
colocación del obturador y el anillo de asiento no deben tener
arañazos largos ni otros defectos, y las superficies de contacto
de los asientos deben ser todo lo estrechas que sea posible.
Esto puede requerir que ambas piezas se deban reacondicionar
en un torno. Para la operación de lapeado se requiere un
compuesto lijador fino de alta calidad.
El compuesto se debe mezclar con una pequeña cantidad
de lubricante, como grafito. Esto hará que la velocidad de
corte sea más lenta y evitará que se desgarren las
superficies de colocación. La cantidad de lapeado depende
de los materiales, la condición de las superficies del asiento
y la precisión de la mecanización. Si el lapeado no mejora
visiblemente el asiento en un corto periodo de tiempo, no
continúe ya que el lapeado excesivo podría producir
asientos ásperos. La única solución es sustituir o volver a
mecanizar una o ambas piezas. Cuando lapee obturadores
y anillos de asiento nuevos, empiece con un grado fino
mediano (grano de 240) y termine con un grado más fino
(grano de 600).
NOTA: El lapeado debe producir un área de contacto lineal,
no la superficie entera.
Atención: Antes de lapear, el ensamble de obturador y
vástago debe ser concéntrico. (Consulte la operación de
anclado, sección 8.4).
© 2015 General Electric Company. Todos los derechos reservados.
8.3.1
525 (Servicio de reducción)
1.
Limpie las áreas superficiales de la
empaquetadura del cuerpo.
2.
Con los asientos extraídos, compruebe que las
superficies de cierre en el puente del cuerpo y las
roscas estén perfectamente limpias.
NOTA: Debe aplicar un sellante compatible con el proceso
con moderación en las roscas del anillo de asiento y el
refuerzo de cierre.
3.
Instale y apriete los anillos de asiento con la llave
que fabricó para extraerlos.
No apriete en exceso. No golpee directamente sobre las
orejetas del anillo de asiento. Esto podría deformar el anillo
y causar fugas en el asiento.
4.
Aplique el compuesto de lapeado en varios puntos
de los obturadores a idéntica distancia alrededor
del área de colocación.
5.
Inserte el ensamble de vástago y obturador con
cuidado dentro del cuerpo hasta que esté asentado.
6.
Coloque la capucha (8) en el cuerpo y fíjela al
mismo con cuatro tuercas de los espárragos (10)
espaciados a la misma distancia. Aplique una
ligera presión y apriete con uniformidad.
No apriete las tuercas a su especificación final en este
momento. La capucha se utiliza provisionalmente con
propósito de guiado.
7.
Inserte dos o tres pedazos de empaque (16) en el
prensaestopas para ayudar a guiar el vástago y el
obturador durante el lapeado.
8.
Enrosque una varilla cónica taladrada con un asa
en T en el vástago del obturador y fíjela con una
contratuerca (véase la Figura 3).
NOTA: Como alternativa, puede taladrar un orificio en una
placa de acero plana y fijarla al vástago del obturador con
dos contratuercas.
9.
Aplique una ligera presión sobre el vástago y gírelo
en un recorrido oscilante corto (de 8 a 10 veces).
Repita este paso las veces que sea necesario.
NOTA: El obturador debe ser levantado y girado 90° cada
vez que se repita este paso (9). Este levantamiento
intermitente se requiere para mantener concéntricos el
obturador y los anillos de asiento durante el lapeado.
Evita un lapeado excesivo, ya que puede dañar la superficie de
colocación en vez de mejorar el rendimiento contra fugas.
10. Una vez terminada la operación de lapeado, retire
la capucha y el obturador. Debe limpiar todo el
compuesto de lapeado del área de colocación del
anillo de asiento y el obturador para preparar el
ensamblado. No retire el anillo de asiento.
Manual para Reguladores Masoneilan Modelos 525 y 526 Manual | 4
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