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Idiomas disponibles
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GYSFLASH 51.12 CNT FV / 101.12 CNT / 103.12 CNT / 121.12 CNT FV /
123.12 CNT FV / 125.12 CNT FV / 101.24 CNT FV / 103.24 CNT FV /
MODES ALIMENTATION
SHOWROOM
DIAG+
CHANGE BAT.
MODE DÉMARRAGE
POWER SUPPLY
Li-SUPPLY/LFP
Li-SUPPLY/Li-ion
DIVERS
MODE TESTEUR
GYS vous propose des configurations prédéfinies adaptées à chaque application.
Ces configurations sont disponibles sur la page du produit du site GYS :
Fichier de configuration
(gys.fr)
1_gys_original.gfc
Configuration initiale du chargeur
2_car_extended.gfc
Fonctionnalités étendues pour le garagiste
Version simplifiée pour concession et véhicule de
3_showroom_only.gfc
démonstration
4_pro_lithium.gfc
Professionnel de la batterie au lithium
5_traction.gfc
Chariot élévateur, transpalette électrique, gerbeur...
6_full_version.gfc
Version complète
Uniquement sur les modèles 24 V et 48 V.
*
DIAG+ (Pro) - Sélection 16 V possible.
CONNECTIVITÉ MODULES
Votre GYSFLASH est équipé d'une prise type DB9 permettant de connecter différents modules additionnels proposés par GYS
comme un module imprimante, Ethernet ou autres afin d'étendre encore les possibilités de votre chargeur.
LISTE DES CODES ERREURS
Code erreur
Err01: Int_1 - Err02: Int_2
Err23: Int_3 - Err24: Int_4
Err03: Fuse_NOK
Err04: T>Tmax
Err05: (+)
(-)
Err06: U>__V
Err07: No_bat
Err08: U<__V
12
25.48 CNT FV / 51.48 CNT FV / 53.48 CNT FV
Assure la conservation de l'état de charge de la batterie et subvient au besoin en énergie lors de l'utilisation des
accessoires électrique d'un véhicule de démonstration.
Subvient aux besoins en énergie lors des phases de diagnostic sur véhicule.
Permet de conserver l'alimentation électrique du véhicule lors d'un remplacement de batterie, afin de préserver la
mémoire des calculateurs du véhicule.
Attention : une inversion de polarité en cours d'utilisation peut être néfaste pour le chargeur et
l'électronique du véhicule.
Aide au démarrage des véhicules thermiques. Permet de précharger la batterie et d'envoyer le courant maximum
du chargeur durant la phase de démarrage du moteur (Le chargeur s'interrompt automatiquement au bout de 30
minutes).
Permet de se servir du chargeur comme d'une alimentation stabilisée réglable de forte puissance. La tension à
réguler et la limitation de courant sont totalement ajustables.
Attention : une inversion de polarité en cours d'utilisation peut être néfaste pour le chargeur et
l'électronique du véhicule.
Mode destiné à alimenter des cellules lithium-ion de type LFP (Lithium Fer Phosphate) avec sélection du nombre de
cellules en série, ajustement de la tension et du courant à appliquer.
Mode destiné à alimenter des cellules lithium-ion standards à base de Manganèse ou Cobalt (NMC, LCO, LMO,
MCO...) avec sélection du nombre de cellules en série, ajustement de la tension et du courant à appliquer.
Permet de vérifier l'état de la batterie, d'évaluer le démarrage du véhicule ainsi que le fonctionnement de l'alternateur
Applications
Signification
Problème électronique
Chargeur défectueux
Fusible de sortie HS
Surchauffe anormale
Inversion de polarité sur les pinces
Surtension détectée aux bornes des pinces
Batterie non connectée
Tension de la batterie anormalement faible
MODE CHARGE
Pb-CHARGE
Li-CHARGE
Contacter le revendeur
Faire remplacer le fusible par une personne qualifiée
Contacter le revendeur
Brancher la pince rouge au (+) et la pince noire au (-) de la
batterie.
Débrancher les pinces
Vérifier que la batterie est correctement connectée au chargeur
Vérifier que le mode sélectionné est compatible avec la tension
de la batterie (ex. : batterie 6 V sur mode 24 V)
Procéder à la charge de la batterie via le mode CHARGE
Batterie à remplacer
MODES ALIMENTATION
TRACTION
*
Remèdes
FR
DIVERS
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