GYS FLASH 51.12 CNT FV Manual De Instrucciones página 36

GYSFLASH 51.12 CNT FV / 101.12 CNT / 103.12 CNT / 121.12 CNT FV /
123.12 CNT FV / 125.12 CNT FV / 101.24 CNT FV / 103.24 CNT FV /
VERSORGUNGSMODUS
SHOWROOM
DIAG+
BAT. WECHSEL
MOTORSTARTMODUS
POWER SUPPLY
Li-SUPPLY/LEP
Li-SUPPLY/Li-ion
SONSTIGES
TEST-MODUS
GYS bietet vorgegebene Einstellungen, die für jede Anwendung angepasst sind.
Diese Konfigurationen sind auf der Produktseite der GYS-Website verfügbar:
Einstellungsdatei
(gys.fr)
1_gys_original.gfc
2_car_extended.gfc
3_showroom_only.gfc
4_pro_lithium.gfc
5_traction.gfc
6_full_version.gfc
Nur bei 24-V- und 48-V-Modellen.
* DIAG+ (Pro) - 16-V-Auswahl möglich.
ANSCHLUSS WEITERER GERÄTE
Das GYSFLASH besitzt einen DB9-Anschluss, an dem zusätzliche von GYS angebotene Geräte wie z.B. ein Drucker- oder ein Ether-
netmodul zur Erweiterung der Funktionen angechlossen werden können.
LISTE DER FEHLERCODES
Fehlercode
Err01: Int_1 - Err02: Int_2
Err23: Int_3 - Err24: Int_4
Err03: Fuse_NOK
Err04: T>Tmax
Err05: (+) (-)
Err06: U>__V
Err07: No_bat
Err08: U<__V
36 36
25.48 CNT FV / 51.48 CNT FV / 53.48 CNT FV
Versorgt die Batterie während der Ausstellung im Vorführraum mit Strom.
Versorgt die Batterie mit Energie während der Diagnose des Fahrzeugs.
Speist das Bordnetz während des Austauschs der Batterie, um einen Verlust der Daten der Bordelektronik zu vermeiden.
Achtung: Die Verpolung während des Gebrauchs kann zu Schäden am Ladegerät und an der Fahrzeu-
gelektronik richtig trennen.
Starthilfe für Verbrennungsfahrzeuge. Ermöglicht das Vorladen der Batterie und das Senden des maximalen Stroms
durch das Ladegerät während der Startphase des Motors (das Ladegerät stoppt automatisch nach 30 Minuten).
Das Gerät kann als stabilisierte und regelbare Spannungsversorgung eingesetzt werden. Die Spannung und die
Strombegrenzung sind einstellbar.
Achtung: Die Verpolung während des Gebrauchs kann zu Schäden am Ladegerät und an der Fahrzeu-
gelektronik richtig trennen.
Modus zur Versorgung von Lithium-Ion-Zellen Typ LEP (Lithium Eisen Phosphat) mit Auswahl der Anzahl der Zellen
in Serie, Anpassung der Spannung und des zu liefernden Stroms.
Modus zur Versorgung der Standard-Lithium-Ion-Batterien auf Mangan- oder Cobaltbasis (NMC, LCO, LMO, MCO...)
mit Auswahl der Anzahl der Zellen in Serie, Anpassung der Spannung und des zu liefernden Stroms.
Ermöglicht, den Zustand der Batterie, während des Starten und der Lichtmaschine zu überprüfen.
Anwendungen
Werkeinstellung des Ladegeräts
Erweiterte Einstellungen für den KFZ-Elektriker
Vereinfachte Version für Autohäuser und
Ausstellungsfahrzeuge
Lithium-Batterien-Profi
Stapler, Gabelstapler...
Komplette Version
Bedeutung
"Elektronischer Fehler
Ladegerät defekt".
Ausgangsicherung defekt.
Anormale Überhitzung.
Verpolung der Klemmen.
Überspannung an den Polen der Klemmen
erkannt.
Batterie nicht angeschlossen.
Sehr niedrige Batteriespannung.
LADEMODUS
Pb-CHARGE Li-CHARGE
Händler kontaktieren.
Die Sicherung durch qualifiziertes Personal ersetzen lassen.
Händler kontaktieren.
Die rote Klemme am Pluspol (+) und die schwarze Klemme am
Minuspol (-) der Batterie anschließen.
Klemmen trennen.
Prüfen, dass die Batterie korrekt am Gerät angeschlossen ist.
Prüfen, dass der ausgewählte Modus mit der Spannung der
Batterie kompatibel ist (z.B. 6V Batterie im Modus 24V).
Die Batterieladung im Modus LADUNG durchführen.
Batterie ersetzen.
VERSORGUNGSMODUS
ANTRIEBS-
BATTERIEN
*
Lösung
DE
SONS-
TIGES