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Modo de búsqueda de reglaje
del acelerador
Cuando la perilla multifunción
está configurada en reglaje del
acelerador, el transmisor recuerda
el ajuste de reglaje del acelerador.
Si la perilla de reglaje del
acelerador se mueve de su ajuste
original cuando el transmisor
está apagado, o mientras el
transmisor se usa para controlar a
otro modelo, el transmisor ignora
la posición real de la perilla de
reglaje. Esto evita que el modelo
se salga de control por accidente.
El led en la cara del transmisor
parpadeará rápidamente en verde
y la perilla de reglaje del acelerador
(perilla multifunción) no ajustará
el reglaje hasta que se vuelva a
su posición original con la que
se guardó en la memoria. Para
restablecer el control del reglaje
del acelerador, simplemente gire
la perilla multifunción en cualquier
dirección hasta que el led deje de
parpadear.
Prueba de fallos
Su sistema de radio Traxxas está
equipado con una función a
prueba de fallos incorporada que
regresa al acelerador a su última
posición neutral guardada en
caso de que se pierda la señal. El
led del transmisor y del receptor
parpadeará rápidamente en rojo.
32
XO-1
•
GUÍA DE SINTONIZACIÓN AVANZADA DE TQ
como se describe en la página 17, pero en este caso se aplica el efecto al canal
del acelerador. Solo se ve afectada la aceleración hacia adelante, el recorrido
de frenado/marcha atrás permanece lineal sin importar la configuración de la
sensibilidad de aceleración.
Porcentaje de dirección (velocidad doble)
La perilla multifunción se puede configurar para controlar la cantidad (porcentaje)
de recorrido del servo aplicado a la dirección. Al girar la perilla multifunción
completamente hacia la derecha, se aumenta el recorrido de la dirección al máximo,
si se gira hacia la izquierda, el recorrido de la dirección disminuye (Nota: Al girar
el cuadrante completamente a la izquierda, no habrá recorrido del servo). Tenga
en cuenta que las configuraciones de Final de recorrido de la dirección definen el
recorrido máximo de la dirección del servo. Si establece el porcentaje de dirección
en 100 % (al girar la perilla multifunción completamente en sentido horario), el servo
recorrerá todo el camino hasta su final de recorrido, pero no pasándolo. Muchos
corredores establecen velocidad doble para tener tanto recorrido de la dirección
como necesiten en el giro más cerrado de la pista, lo que hace que el modelo sea
más fácil de conducir en el resto de la carrera. Reducir el recorrido de la dirección
también puede ser útil ya que es más fácil controlar el auto en superficies de alta
tracción y se limita la salida de la dirección para carreras en circuitos ovales donde no
se requieren grandes cantidades de recorrido de la dirección.
CÓDIGOS LED DEL TRANSMISOR
Color y diseño del led
Verde fijo
Rojo lento (0.5 s encendido/0.5 s apagado)
Parpadeo rápido en verde (0.1 s encendido/0.15 s
apagado)
Parpadeo medio en rojo (0.25 s encendido/0.25 s
apagado)
Parpadeo rápido en rojo (0.125 s encendido/0.125 s
apagado)
Pautas de programación
Cuenta la cantidad (verde o rojo), luego se detiene
o
x
8
8 veces rápido en verde
x
8
8 veces rápido en rojo
CÓDIGOS LED DEL RECEPTOR
Color y diseño del led
Verde fijo
Rojo lento (0.5 s encendido/0.5 s apagado)
Parpadeo rápido en rojo
(0.125 s encendido/0.125 s apagado)
i
Porcentaje de freno
La perilla multifunción también se puede configurar para controlar la cantidad de
recorrido de freno que aplica el servo en un modelo nitro. Los modelos eléctricos
no tienen un freno operado por servo, pero la función de Porcentaje de freno
funciona de la misma manera en modelos eléctricos. Al girar la perilla multifunción
completamente hacia la derecha, se aumenta el recorrido de la dirección al
máximo, si se gira hacia la izquierda, el recorrido de la dirección disminuye (nota:
al girar el cuadrante completamente a la izquierda, no habrá recorrido del freno).
Reglaje del acelerador
El configurar la perilla multifunción para que sirva como reglaje del acelerador
le permitirá regular la posición neutral del acelerador para evitar el arrastre o
la aplicación del acelerador no deseados cuando el gatillo del transmisor se
TRAXXAS LINK MODULE LED CODES
Color y Diseño del LED
LED azul apagada
Parpadeo lento en azul (0.5
segundos encendido/0.5
segundos apagado)
Azul sin parpadear
Nombre
Notas
Modo de conducción normal
Consulte la página 15 para obtener información sobre el uso de los controles del transmisor.
Conexión
Consulte la página 16 para obtener más información sobre conexión.
Modo de búsqueda de reglaje del
Gire la perilla multifunción hacia la derecha o la izquierda hasta que el led deje de parpadear.
acelerador
Consulte la página 31 para obtener más información.
Alarma de batería baja
Coloque nuevas baterías en el transmisor. Consulte la página 13 para obtener más información.
El transmisor y el receptor ya no están vinculados. Apague el sistema y luego vuelva a
Falla/error de enlace
encenderlo para reanudar el funcionamiento normal. Busque la fuente de la falla del enlace (por
ejemplo, fuera de rango, baterías con poca carga, antena dañada).
Posición del menú actual
Consulte árbol de menú para obtener más información.
Configuración de menú aceptada
(en CONFIGURAR)
Menú CONFIGURAR no válido
Error del usuario como intentar eliminar un modelo bloqueado.
Nombre
Notas
Modo de conducción normal
Consulte la página 15 para obtener información sobre el uso de los controles del transmisor.
Conexión
Consulte la página 16 para obtener más información sobre conexión.
El bajo voltaje constante en el receptor activa una prueba de fallos, de manera que haya
Prueba de fallos/Detección de bajo
suficiente energía para centrar el servo del acelerador antes de que se pierda por completo la
voltaje
potencia.
Nombre
Notas
Modo de
La aplicación Traxxas Link no se activa
conexión
en un dispositivo emparejado.
Consulte la página 29 para obtener
Modo de
información sobre el emparejado del
emparejado
módulo con la aplicación Traxxas Link.
Consulte la página 15 para obtener
Conectado
información sobre el uso de los
controles del transmisor.
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