Publicidad
Controles e Instrumentos
Q. Interruptor de pedal del control de velocidad de marcha (control de crucero) - Cuando el interruptor basculante
está activado y se ha obtenido la velocidad de marcha deseada, presione el interruptor de pedal con el pie para
establecer la velocidad de crucero. (Ver más abajo).
R. Interruptor maestro de tubos aspersores - Se encuentra situado a la izquierda del panel del piso. Se utiliza para
anular el interruptor maestro de la consola de computadora del sistema de aspersión. Presiónelo hacia abajo
para activar y desactivar los tubos aspersores. En el sistema 440, para que el interruptor de control maestro de
los tubos aspersores funcione, el interruptor maestro de la computadora debe estar apagado.
S.
Pedal de acelerador y marcha atrás - Este pedal controla la velocidad de marcha. Presiónelo para aumentar la
velocidad. La velocidad de marcha varía de acuerdo con el desplazamiento del pedal. Para activar la marcha
atrás, levántelo con el extremo del pie.
Al soltar el pedal, la transmisión hidrostática vuelve a su posición central y el vehículo se detiene debido a la
acción de frenado.
CONTROL DE VELOCIDAD DE MARCHA
El control de velocidad de marcha no funciona de la misma manera que el control de velocidad de crucero de un
automóvil. El control de velocidad de marcha se encuentra en la parte central del panel del piso y se utiliza para fijar la
velocidad de avance.
PARA ACTIVARLO:
1.
Coloque el interruptor basculante en la posición de encendido (luz verde).
2.
Regule la velocidad deseada con el pedal.
3.
Para fijar la velocidad, presione el interruptor de pedal.
4.
Para desactivar el control, presione nuevamente el pedal.
PRECAUCIÓN Para evitar detenciones repentinas, apoye el pie en el pedal del acelerador antes de
desactivar el control de velocidad.
REMOLQUE
Si fuera necesario trasladar el aspersor Spray Star 3180 con el motor detenido, es necesario hacer dos cosas. En primer
lugar, debe abrirse la válvula de derivación incorporada a la bomba hidrostática, girándola
La válvula se encuentra en la parte posterior de la bomba. Cuando la válvula está abierta, el líquido hidráulico puede
circular libremente por el circuito de las ruedas. Para activar la operación normal, cierre la válvula girándola a la derecha.
Si la válvula no se cierra, las ruedas no recibirán fuerza motriz al encender el motor. En segundo lugar, el freno de
estacionamiento debe ser liberado manualmente. El freno de estacionamiento está situado debajo del motor. Para soltar
el freno de estacionamiento, debe aflojarse la tuerca de traba y atornillar el vástago situado en la parte inferior. Luego
ajuste la tuerca de traba y accione la manija de la bomba hasta que ofrezca resistencia.
MÚLTIPLE DE BOMBA MANUAL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento está situado debajo del motor. Está conectado a un
interruptor instalado en el asiento del conductor, y se activa automáticamente
cuando el operador se levanta del asiento. De este modo, si la máquina no está
siendo conducida, queda inmovilizada. Si el motor no está en funcionamiento o si
se desea remolcar la máquina, es necesario soltar el freno manualmente. Para
soltar manualmente el freno de estacionamiento, debe aflojarse la tuerca de
traba y atornillar el vástago situado en la parte inferior. Luego ajuste la tuerca de
traba y accione la manija de la bomba hasta que ofrezca resistencia.
- 11 -
1
/
de vuelta hacia la izquierda.
4
Publicidad
