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7.4.3 CAMBIO DEL LÍQUIDO DE FRENOS
La estabilidad inherente al Líquido de Frenos DOT 5 de
Siliconas reduce la necesidad de cambiarlo frecuentemente.
Durante las inspecciones normales del nivel del líquido, in-
speccione si se ha degradado (perdido color o presencia de
partículas). Si se hubiese descolorido, el sistema de frenos
debe drenarse, lavarse y rellenarse con líquido de frenos nue-
vo. Si se observa la presencia de partículas en el líquido de
frenos, drénelo del sistema, repare el cilindro maestro y las
pinzas (cálipers) antes de lavar las líneas internamente y de
rellenarlas. El distribuidor de CENTAUR puede realizar este
servicio por usted.
7.4.4 INSPECCIÓN DE LAS PASTILLAS (ZAPATAS)
Inspeccione las pastillas de los frenos cada 50 horas de ope-
ración. El desgaste, la vitrificación o contaminación de las
pastillas de frenos afectan la efectividad del sistema de frenos.
Inspección de las Pastillas de Frenos
El cáliper (pinza) del feno hidráulico queda visible al retirar
la tapa del motor. El cáliper tiene 2 zapatas (pastillas) fijadas
con pasadores tipo orquilla (Figura 7-16). Inspeccione ambas
zapatas y cámbielas cuando:
• gastadas quedando 2,5mm de espesor (Figura 7-17);
• vidriadas y afectado la eficiencia del frenado, o
• contaminadas con lubricantes y afectado el frenado;
Cambio de pastillas de frenos
Quítele los dos pasadores tipo horquilla que sujetan el cáliper
(pinza) y desmonte el cáliper de la transmisión sacando los
dos pernos SHCS de montaje con una llave hexagonal. Se ac-
cede a los pernos por el orificio en el disco, como se muestra
en la Figura 7-16. Sin perturbar la conexión de la línea del
freno, alejar el cáliper del disco para sacar las zapatas viejas e
instalar las nuevas. Insertar dos pasadores de orquilla nuevos
y doblarles las puntas para asegurar las zapatas en posición.
Reinstalar el cáliper en la transmisión aplicándole sellador
removible Loctite #242 o equivalente a las roscas de los pernos
de montaje SHCS y ajustarlos firmemente.
SECCIÓN 7
INFORMACIÓN DE MANTENIMIENTO
sellador removible Loctite #242 o equivalente a las roscas
de los pernos de montaje SHCS y ajustarlos firmemente.
Figura 7-16. Subensamblaje del freno hidráulico
Figura 7-17. Desgaste de zapata de frenos hidráulicos
Bombee el pedal del freno varias veces para acumular la
presión apropiada y para colocar las zapatas en el cáliper.
7.4.5 ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y SISTEMA DE
ESCAPE
El aire para enfriar el motor ingresa por la derecha del com-
partimiento del motor y sale por la izquierda. Mantenga todos
los conductos y filtros en su posición.
Si el vehículo estuviese equipado con cualquier tipo de
cabina cerrada, asegúrese que disponga de suficiente
ventilación para que los pasajeros no queden expues-
tos a los gases del motor que contienen monóxido de
carbono, un gas inodoro, incoloro y tóxico que puede
causar lesiones serias o la muerte. Inspeccione el
sistema de escape periódicamente para detectar com-
ponentes gastados o dañados. Manténgase atento para
escuchar cualquier cambio en el ruido del escape o del
motor que pueda indicar una fuga peligrosa de gases.
Si se detecta una fuga haga reparar el sistema de escape
inmediatamente antes de volver a usar el vehículo.
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