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final, desinfle los neumáticos delanteros y posteriores.
5. Una los dos extremos de la oruga y sujételos con un alicate
de presión con mandíbulas tipo C, alineando las bisagras.
6. Instale los pernos de las bisagras y sujete cada uno con
una tuerca de fijación. Retire el alicate de presión.
7. Infle todos los neumáticos a 70 kPa (10 PSI).
8. Revise la tensión de la oruga levantando el vehículo
del suelo. La oruga debe colgar 7,5 a 15 cm (3" a 6")
por debajo de los neumáticos. Aumente la presión a los
neumáticos hasta 14 kPa (140 PSI) para reducir el pandeo.
¡NO TENSIONE LAS ORUGAS DEMASIADO!
porque podría causar desgaste excesivo y prematuro a
los neumáticos y del sistema de orugas, dañar los ejes
y/o sus rodamientos y/o las cadenas.
Permita que los neumáticos alcancen la temperaturas de las
condiciones de operación y vuelva a revisar su presión antes
de operar el vehículo.
Bajo ciertas condiciones, las orugas podrían salirse de los
neumáticos en las curvas o bajando cuestas. Revise que todos
los neumáticos estén inflados correctamente y evite tomar
curvas a alta velocidad cuando el Centaur esté muy cargado.
11.4.3 Desmontaje de Orugas
1. Use alicate de presión con mandíbulas C para quitarle
tensión a los pernos de las bisagras.
2. Saque las tuercas de fijación de ambos pernos de las
bisagras y saque las bisagras.
3. Tire de las orugas por encima de los neumáticos y maneje
el vehículo para salir de ellas.
Se recomienda usar las extensiones de los ejes en el
Centaur sólo con las orugas para nieve, y deben sacarse
antes de conducirlo sólo con neumáticos.
11.4.4 Precauciones Operativas
No se recomienda usar este sistema de orugas en pavimento,
grava, rocas ni superficie abrasiva alguna; porque la abrasión
las dañará.
Si se instalan las orugas en un ambiente interior y se saca
el Centaur a la intemperie en temperaturas congelantes, los
neumáticos perderán presión de aire. Revíseles la presión e
ínflelos lo necesario después que se enfríen a la temperatura
exterior donde el vehículo operará.
No permita que el sistema de orugas se congele o se obstruya
con nieve porque se dañará. Se debe tener EXTREMO
SECCIÓN 11
INFORMACIÓN SOBRE ACCESORIOS
CUIDADO al operar con orugas en superficies con hielo,
porque se pierde la efectividad de la dirección y del freno.
Se recomienda EXTREMO CUIDADO al cruzar cuerpos de
agua cubiertos con hielo; porque el vehículo podría hundirse
si el hielo se rompe y se llena de agua.
Bajo ciertas condiciones invernales, como una caída rá-
pida de temperatura después de un periodo tibio, el barro
acumulado en el sistema de orugas del Centaur podría
congelarse inmovilizándolo. Deténgase periódicamente
a limpiar la nieve y el hielo de los ejes y componentes
de las orugas para evitar que reacumulen.
NO cruce cuerpos de agua de poca profundidad con el
Cantaur con las orugas para nieve instaladas.
11.5 JUEGO DE ZAPATAS PARA HIELO (Pieza No.
848-130)
Las zapatas de acero para hielo se empernan a la cara exterior
de la oruga de caucho del Centaur para que se agarre a la nieve
dura compactada, mejorando la tracción y el frenado.
Asegúrese que todos los pasajeros estén informados de
mantener las manos, los pies y la ropa dentro del vehícu-
lo y bien alejados de las orugas con zapatas para hielo
mientras el Argo esté en movimiento; de lo contrario
se podrían producir lesiones serias o muerte si quedan
atrapados entre las zapatas de las orugas.
Para vitar daños a la carrocería del vehículo, las
zapatas para hielo deben instalarse cerca del BORDE
EXTERIOR de la oruga.
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