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4. Instalación de los tubos del refrigerante
D
A Cubierta de la tubería frontal
D Panel de servicio
B Cubierta de la tubería
E Radio del codo : 100 mm - 150 mm
C Válvula de parada
Fig. 4-4
A
C
D
E
F
G
A Válvula de retención <Lado de líquido>
B Válvula de retención <Lado de gas>
C Puerto de servicio
D Sección Abierto/Cerrado
E Tubo local
F Sellado, igual para lado de gas
Fig. 4-5
(1)
B
B
A
A
D
J
G
G
E
E
Tipo A
Tipo B
Fig. 4-6
(2) 1
B
G
D
H
E
Fig. 4-7
C
A
E
B
H
I
C
G Cubierta del tubo
H No utilice una llave aquí.
Podría producirse una pérdida de refrige-
rante.
I Utilice dos llaves aquí.
C
D
F
G
2
I
4.3. Tubos de refrigerante (Fig. 4-4)
Quite el panel de servicio D (tres tornillos) y la cubierta de la tubería frontal A (dos
tornillos) y cubierta de la tubería posterior B (dos tornillos).
1 Realice las conexiones de los tubos de refrigerante de la unidad interior/exterior
con la válvula de parada de la unidad exterior completamente cerrada.
2 Purgue el aire del sistema por succión en la unidad interior y tubos de co-
nexión.
Vaciado
Realice el vaciado con la válvula de la unidad exterior cerrada, y vacíe la tubería
de conexión y la unidad interior desde el puerto de servicio que se proporciona en
la válvula de la unidad exterior utilizando una bomba de vacío. (Realice el vaciado
B
siempre desde el puerto de servicio de los tubos de líquido y gas.) Una vez que la
bomba haya alcanzado 650 Pa [abs] [0,0943 psi/5 Torr], continúe con el vaciado
durante al menos una hora o más. Después, detenga la bomba de vacío y espere 1
hora. Asegúrese de que el grado de vacío no haya incrementado. (Si el incremento
del grado de vacío es superior a 130 Pa [0,01886 psi/1,0 Torr], es posible que
haya entrado agua. Aplique presión al gas de nitrógeno seco hasta que alcance
0,05 MPa [7,25 psi] y vuelva a realizar el vacío.) Por último, selle con el líquido
refrigerante en el tubo de líquido y ajuste el tubo de gas para obtener una cantidad
adecuada de refrigerante durante el funcionamiento.
* Nunca lleve a cabo la purga del aire utilizando refrigerante.
3 Tras conectar las tuberías de refrigerante con la unidad interior, compruebe que
no haya fugas de gas. (Consulte apartado 4.4. Prueba de fuga de gas del tubo
de refrigerante.)
4 Aspire las líneas de refrigerante a través del puerto de reparaciones de las
válvulas de parada de líquido y de gas. A continuación, abra completamente las
válvulas de parada (tanto las válvulas de parada de líquido como las de gas).
Esta operación le permitirá conectar completamente las líneas refrigerantes de
las unidades interiores y exteriores.
• Si deja cerradas las válvulas de parada y pone en marcha la unidad, el com-
presor y la válvula de control sufrirán daños.
• Utilice un detector de fugas o jabón y agua para detectar las fugas de gas en
las juntas de las conexiones de los tubos de la unidad exterior.
• No utilice el refrigerante desde la unidad para purgar el aire de las líneas de
refrigerante.
• Tras haber realizado los trabajos en las válvulas, ajuste las tuercas de las vál-
vulas a la presión adecuada: 20 a 25 N·m [14 a 18 ft·lbs] (200 a 250 kgf·cm).
Si no sustituye o aprieta bien las tuercas puede provocar una fuga de refrige-
rante. Además, evite dañar el interior de las válvulas ya que funcionan como
selladoras para evitar fugas de refrigerante.
5 Utilice un sellador para proteger las conexiones de los tubos y los extremos del
material aislante no se impregnen de agua.
Nota:
<Vaciado triple>
• Vacíe el sistema a 4.000 micras desde ambas válvulas de servicio. No utilice
los medidores múltiples del sistema para medir el vacío. Utilice siempre un
micrómetro.
- Rompa el vacío con el nitrógeno (N2) en la válvula de servicio de descarga
a 0 PSIG.
• Vacíe el sistema a 1.500 micras desde la válvula de servicio de aspiración.
- Rompa el vacío con el nitrógeno (N2) en la válvula de servicio de descarga
a 0 PSIG.
• Vacíe el sistema a 500 micras. El sistema deberá mantener el vacío a 500
micras durante mínimo 1 hora.
• Realice una prueba de aumento durante al mínimo 30 minutos.
4.4. Prueba de fuga de gas del tubo de refrigerante
(1) Conecte las herramientas para pruebas.
• Asegúrese de que las válvulas de parada A B están cerradas y no las
abra.
• Añada presión a las líneas de refrigerante a través del puerto de reparaciones
C de la válvula de parada de líquido A y de la válvula de parada del gas
B.
(2) No añada presión al nivel especificado de golpe; hágalo poco a poco.
1 Presurice a 0,5 MPa [73 PSIG], espere cinco minutos y compruebe que la
presión no se ha reducido.
2 Presurice a 1,5 MPa [218 PSIG], espere cinco minutos y compruebe que la
presión no se ha reducido.
3 Presurice a 4,15 MPa [601 PSIG] y tome la temperatura ambiental y la presión
del refrigerante.
(3) Si la presión especificada se mantiene estable durante un día y no se reduce,
las tuberías han pasado la prueba y no existe riesgo de fugas.
• Si la temperatura ambiental cambia 1°C [1,8°F], la presión variará unos 0,01
MPa [1,5 PSIG]. Haga las correcciones necesarias.
(4) Si la presión se reduce en los pasos (2) o (3), hay una fuga de gas. Busque el
punto de fuga del gas.
4.5. Método de abertura de la válvula de retención
(1) Lado del gas (Fig. 4-6)
Tipo A
1 Quite la tapa, gire la válvula un cuarto de vuelta hacia la izquierda con un destor-
nillador plano para abrirla completamente.
2 Cerciórese de que las válvulas están completamente abiertas, coloque la tapa en
su posición original y apriétela.
Tipo B
1 Quite la tapa, tire de la manivela hacia usted y gire 1/4 de vuelta hacia la izquierda
para abrir.
2 Cerciórese de que la válvula de parada esté completamente abierta, empuje la
manivela y enrosque la tapa en su posición original.
(2) Lado del líquido (Fig. 4-7)
1 Abra la tapa y gire la varilla de válvula hacia la izquierda hasta su tope, utilizando
una llave hexagonal de 4 mm [5/32 inch]. Deje de girar cuando llega al tope.
(ø6,35 [1/4 inch]: Aproximadamente 4,5 revoluciones) (ø9,52 [3/8 inch]: Aproxi-
madamente 10 revoluciones)
2 Cerciórese de que la válvula de parada esté completamente abierta, empuje la
manivela y enrosque la tapa en su posición original.
A Válvula
B Lado de la unidad
C Manivela
D Tapa
E Lado del tubo local
F Lado de posición abierta
G Puerto de servicio
H Orificio de llave
I Dirección de circulación del refrigerante
J Sección de operación
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