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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si su amplifi cador parece no estar funcionando, revise lo obvio primero: fusibles quemados, conexiones malas
o incorrectas, posición incorrecta de los selectores de crossover y amplifi cación, etc. Hay un indicador luminoso
LED de protección de alimentación en el panel lateral de su amplifi cador Kicker de la serie DX. Dependiendo del
estado del amplifi cador y del sistema de carga eléctrica del vehículo, el indicador luminoso LED brilla de color
rojo o verde. Cuando el indicador luminoso LED verde está encendido, el amplifi cador está encendido y no hay
problema.
¿El indicador luminoso LED verde está apagado y no hay salida? Con un voltímetro/ohmímetro (VOM),
verifi que lo siguiente:
en la terminal de encendido a distancia (debe leerse entre +12V y +16V).
alimentación o conexión a tierra.
fusibles quemados.
¿El Indicador luminoso LED verde está encendido y no hay salida? Verifi que lo siguiente:
conexiones RCA están bien.
un altavoz en buenas condiciones.
condiciones.
Con un medidor VOM confi gurado para medir voltaje de "CA", se ha buscado una señal en el
cable RCA que alimenta el amplifi cador.
¿El indicador luminoso LED de "protection" destella con la música fuerte? El indicador luminoso
LED rojo indica que hay bajo voltaje de batería. Revise todas las conexiones del sistema de carga eléctrica del
vehículo. Puede ser necesario cambiar o cargar la batería del vehículo o cambiar el alternador del vehículo.
¿El indicador luminoso LED de "protection" está encendido y no hay salida?
muy caliente = Se ha activado el circuito de protección térmica. Con un medidor VOM, compruebe que las
terminales de altavoz tengan la impedancia correcta (vea en este manual los diagramas que contienen datos de
impedancia mínima recomendada y sugerencias de cableado de varios altavoces). Asegúrese también de que
haya un fl ujo de aire adecuado alrededor del amplifi cador.
está en marcha = Se ha activado el circuito de protección contra sobrevoltaje. El voltaje al amplifi cador no está
dentro del intervalo de funcionamiento de 10V a 16V. Haga inspeccionar el sistema eléctrico y de carga eléctrica
del automóvil.
El amplifi cador sólo funciona a bajo volumen = Se ha activado el circuito de protección contra
cortocircuitos. Asegúrese de que los cables de los altavoces no estén en cortocircuito entre sí o con el chasis
del vehículo. Vea si hay altavoces dañados o funcionando a menos de la impedancia mínima recomendada.
¿No hay salida de uno de los canales?
conexiones RCA (o de entrada de altavoz) y de salida de altavoz del canal.
¿Hay ruido sibilante de alternador asociado a las RPM del motor?
entrada de altavoz) dañado.
unidad fuente tiene conexión a tierra apropiada.
muy altas.
¿Hay baja respuesta de bajos? Invierta la conexión de uno de los altavoces de positiva a negativa en los
canales estereofónicos y/o de subwoofer; si los bajos mejoran, el altavoz estaba fuera de fase.
¿Hay ruido de conexión a tierra? Los amplifi cadores KICKER son totalmente compatibles con las unidades
fuente de todos los fabricantes. Algunas unidades principales pueden necesitar más conexión a tierra para
evitar que entre ruido a la señal de audio. En la mayoría de los casos, este problema con la unidad principal se
resuelve instalando un cable de conexión a tierra desde las salidas RCA de la unidad principal al chasis.
Nota importante: Los altavoces modernos de alto rendimiento tienen menos resistencia a la CC que los de
antes. Los altavoces de componente o coaxiales de KICKER tienen un valor nominal de 4Ω (algunas resistencias
de CC pueden llegar a 3Ω) y funcionan con cualquier unidad fuente o amplifi cador diseñado para funcionar
con 4Ω de carga. Si desea utilizar dos altavoces de componente o coaxiales de KICKER en un solo canal de
su amplifi cador, conéctelos en serie. Esto mejora la calidad del sonido, reduce la distorsión armónica total y
disminuye la carga térmica en la unidad fuente o amplifi cador. Esto puede evitar que el amplifi cador se apague a
causa del circuito de protección contra exceso de corriente.
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2011 DX 4-Channel Amps RevF.indd 12
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Hay +12V en la terminal de alimentación (debe leerse entre +12V y +16V).
La terminal de conexión a tierra tiene la conductividad adecuada.
Las salidas de altavoces están bien pues han sido puestas a prueba con
Se ha cambiado la unidad fuente por una unidad fuente en buenas
Revise el control de balance de la unidad fuente.
Revise el encaminamiento del cable RCA (o de entrada de altavoz).
No hay conexiones invertidas de
El amplifi cador se apaga sólo cuando el vehículo
Revise las confi guraciones de amplifi cación y bájelas si están
Hay +12V
No hay
Las
El amplifi cador está
Revise las
Vea si hay algún cable RCA (o de
Vea si la
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