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Idiomas disponibles
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18 Subsanar las perturbaciones
Perturbación
18.2
Realizar el ajuste estándar
► Parar el motor y activar el freno de cadena.
H
► Girar el tornillo regulador principal H en sen‐
tido antihorario hasta el tope.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí L en sen‐
tido horario hasta el tope.
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí L
1/4 vuelta en sentido antihorario.
18.3
Ajustar el ralentí
El motor se apaga en ralentí
► Realizar el ajuste estándar.
► Arrancar el motor y desactivar el freno de
cadena.
► Calentar el motor con golpes de gas durante
aprox. 1 minuto.
► Si el motor continúa parándose en ralentí,
girar el tornillo de tope del ralentí LA 1/2 vuelta
en sentido horario y volver a arrancar el
motor.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA en sen‐
tido horario hasta que empiece a moverse la
cadena de aserrado.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA 1 vuelta
en sentido antihorario.
0458-786-8421-B. VA0.L20.
Causa
aceite adherente
para cadenas.
La cadena de ase‐
rrado está demasiado
tensada.
La motosierra no se
utiliza correctamente.
L
Remedio
► Tensar correctamente la cadena de aserrado.
► Dejarse explicar la aplicación y practicar.
La cadena de aserrado se mueve en ralentí
constantemente
► Realizar el ajuste estándar.
► Arrancar el motor y desactivar el freno de
cadena.
► Calentar el motor con golpes de gas durante
aprox. 1 minuto.
► Girar el tornillo de tope de ralentí LA en sen‐
tido antihorario hasta que se detenga la
cadena de aserrado.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA 1 vuelta
en sentido antihorario.
18.4
Ventilar la cámara de combus‐
tión
► Poner el freno de cadena.
1
► Girar los cierres de las capuchas (1) 1/4 de
vuelta en sentido antihorario.
► Quitar la cubierta (2).
► Retirar el enchufe de la bujía (3).
► Desenroscar la bujía.
► Secar la bujía.
1
español
3
31
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