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NOTA: Después de cada intervención en la programación es necesario presionar RESET
FRECUENCIA
ALTA
MEDIO ALTA
MEDIO BAJA
BAJA
FILTRO
ACTIVO
INACTIVO
SW1 – SW2
FRECUENCIA
Está determinada por las dimensiones de la espira; los microinterruptores de frecuencia generan sólo una variación.
Para evitar interferencias entre detectores próximos entre sí es necesario regular frecuencias diferentes.
Normalmente el detector conectado a la espira con la inductancia superior (dimensiones y número de vueltas
mayores) debe ser regulado a la frecuencia inferior y viceversa.
SW3 – SW4
SENSIBILIDAD
Esta función permite seleccionar los usuarios y, de este modo, impedir el paso a ciclomotores o vehículos pequeños.
SW5
BOOST
Es una función que permite aumentar el nivel de sensibilidad al momento de la detección. Cuando el vehículo se aleja
de la espira la sensibilidad vuelve al nivel seleccionado. Este sistema permite mantener el contacto de detección inclu-
so en el caso de vehículos muy altos o durante el eventual paso de una unidad motriz con remolque.
SW6
FILTRO
Evita que se detecten pasos rápidos de masas metálicas sobre la espira (por ej. vehículos en maniobra).
Cuando la espira está ocupada por un vehículo, la activación de esta función produce un tiempo de respuesta
retardado en dos segundos.
SW7
ACTIVACIÓN IMPULSO
Es posible seleccionar dos diferentes momentos de activación del impulso:
• cuando se ocupa la espira magnética;
• cuando se libera la espira magnética.
SW8
TIEMPO DE PRESENCIA
Para evitar que presencias accidentales permanentes de vehículos puedan inhabilitar el funcionamiento del sistema,
seleccionando un tiempo de presencia LIMITADO, es posible obtener que el sistema se regule automáticamente según
la nueva condición inductiva restableciendo el contacto en la condición inicial.
No es posible cuantificar con exactitud el tiempo de permanencia del vehículo que provoca la nueva regulación, ya
que ello depende estrictamente de todos los parámetros de la instalación (inductancia, sensibilidad y frecuencia). Para
valores medios de los parámetros citados, el tiempo de permanencia del vehículo que provoca la nueva regulación es
de aprox. una hora.
La selección de un tiempo de presencia PERMANENTE produce el efecto de activar ilimitadamente el contacto de
detección durante todo el tiempo de permanencia del vehículo sobre la espira.
La regulación del detector se produce de forma completamente automática en el momento en que recibe la
alimentación.
EI detector efectúa automáticamente la regulación en base al valor de inductancia de cualquier espira de detección
comprendida entro 20 y 1500 microhenrys.
Es conveniente que mientras efectúa esta operación no se encuentren masas metálicas sobre la superficie de la espira.
De todos modos, las posibles variaciones de inductancia de la espira son compensadas por el detector, que se
autorregula en función de la nueva situación.
En todo caso, es siempre posible presionar el RESET para mandar una nueva operación de regulación automática.
4. PROGRAMACIÓN DE LOS MICROINTERRUPTORES
1
2
3
SW1 SW2
SENSIBILIDAD
OFF
OFF
ALTA
ON
OFF
MEDIO ALTA
OFF
ON
MEDIO BAJA
ON
ON
BAJA
A C T I V A C I Ó N
SW6
I M P U L S O
AL FINAL DE LA
ON
DETECCIÓN
DURANTE LA DETECCIÓN
OFF
5. OPERACIÓN DE REGULACIÓN
4
5
6
7
8
SW3 SW4
BOOST
OFF
OFF
ACTIVO
ON
OFF
INACTIVO
OFF
ON
ON
ON
TIEMPO DE PRESENCIA
SW7
ON
PERMANENTE
OFF
LIMITADO
17
SW5
ON
OFF
SW8
ON
OFF
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