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4.4
CONTROL DE ACCIONAMIENTO
2.4.1
Curva S de pendiente de aceleración/deceleración 1
Mediante este parámetro se puede minimizar el principio y el final de la pendiente de
aceleración y deceleración. Al establecer el valor 0 se genera una curva S de la pendiente
lineal que lleva a la aceleración y a la deceleración a responder inmediatamente a las
variaciones de la señal de referencia.
La
asignación
aceleración/deceleración a S. El tiempo de aceleración viene determinado por los
parámetros 2.1.3/2.1.4.
Figura 1- 11. Aceleración/Deceleración (a S)
2.4.2
"Chopper" de frenado
Nota: En todos los tamaños menos en el MF2 va instalado un "chopper" de frenado,
interno.
0 No se utiliza "chopper" de frenado
1 "Chopper" de frenado utilizado en el estado de Marcha
3 Utilizado en el estado de Marcha y Paro
Cuando el variador de frecuencia hace que el motor acelere, la inercia del motor y la carga
son disipadas por la resistencia del freno exterior. Esto permite al variador de frecuencia
decelerar la carga manteniendo el par igual al de la aceleración (siempre que se haya
seleccionado la resistencia correcta de frenado). Consulte el Manual de Instalación
particular del Resistor de frenado.
2.4.3
Corriente de frenado en CC
Define la corriente inyectada al motor durante el frenado en CC.
Cód. +030220729 – rel. 1.2 – 21/12/09
a
este
parámetro
[Hz]
2.1.3, 2.1.4
2.4.1
2.4.1
Variador de frecuencia NXL – funciones y parámetros
del
valor
0.1...10
[t]
NX12K20
28
segundos
genera
una
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