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Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el funcionamiento de la
unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y cambiará la mezcla de
aire y combustible. Con frecuencia esto se confunde con un carburador fuera
de ajuste. Inspeccione la condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo
de velocidad mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
ADVERTENCIA:
funcionando durante el ajuste de la velocidad de marcha
en vacío. Use ropa de protección y observe todas las
instrucciones de seguridad para evitar lesiones
personales graves.
Además, al arrancar la unidad o realizar ajustes, NO la
coloque sobre ninguna superficie, que no esté limpia y
dura. Los residuos, como gravilla, arena, polvo, hierba,
etc., podrían ser lanzados por el tubo de la sopladora y
ocasionar daños a la propiedad o lesiones graves a los
transeúntes o al operador.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el
motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad
mínima según se indica a continuación.
1.
Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante
un minuto para que se caliente.
2.
Suelte el gatillo del regulador y deje
que el motor funcione en mínima. Si
el motor se para, inserte un
destornillador Phillips pequeño en el
orificio de la cubierta del motor
(Fig. 27). Gire el tornillo de mínima
hacia adentro, en sentido horario, de
a 1/8 de vuelta por vez (según sea
necesario) hasta que el motor
funcione en mínima suavemente.
La inspección del combustible, la limpieza
del filtro de aire y el ajuste del tornillo de
velocidad mínima debe resolver la
mayoría de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio calificado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no está
seguro o que no está calificado como para realizar esto, lleve la
unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante con una
galga después de las primeras 10 horas de operación y luego
cada 25 horas de operación en lo sucesivo.
• El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el huelgo de la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área limpia y
libre de polvo.
1.
Quite los dos (2) tornillos de la manija utilizando un destornillador de
hoja plana, o un destornillador de cabeza Torx del número T-20,
mientras sujeta las tuercas con una llave para tuercas de 3/8" (Fig. 28).
2.
Saque el perno superior situado cerca de la manija de la cuerda del
arrancador con las herramientas mencionadas en el paso 1 (Fig. 28).
3.
Desconecte el cable de la bujía de encendido.
4.
Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido.
Saque la bujía de encendido de la cabeza del cilindro girando
un casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido antihorario.
5.
Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del brazo
oscilante. Saque el tornillo que sostiene la cubierta del brazo
oscilante con un destornillador grande de vástago plano o con
una broca Torx T-25 (Fig. 29). Saque la cubierta y la junta del
brazo oscilante.
6.
Gire el volante lentamente para llevar el pistón a la parte superior de
su recorrido (conocido como punto muerto superior). Verifique que:
• El pistón se encuentre en la parte superior de su recorrido mientras
mira dentro del orificio de la bujía de encendido (Fig. 30).
• Ambos brazos oscilantes se mueven con libertad, y ambas
válvulas están cerradas.
De no ser así, repita este paso.
7. Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno de la
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Es necesario que esta unidad esté
Tornillo de
velocidad
minima
Fig. 27
Cubierta del
silenciador
Tornillos del
cubierta del
silenciador (2)
válvula. Mida el huelgo entre el
vástago de la válvula y el brazo
oscilante (Fig. 30 y 31). Realice esto en
las válvulas de entrada y de escape.
El huelgo recomendado para las
válvulas de entrada y de escape es
0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006
pulgadas). Use un calibrador regular
de automóvil de 0,127 mm (0,005
pulgadas). El calibrador debe
deslizarse entre el balancín y el
vástago de la válvula con una ligera
cantidad de resistencia, sin doblarse
(Fig. 30 y 31).
Brazos oscilantes
Tuerca de ajuste
0,076–0,152 mm
(0,003–0,006 pulg.)
E12
Cubierta
del motor
Fig. 28
Orificio de
llenado de
aceite
Fig. 29
Tuercas de ajuste
ENTRADA
ESCAPE
Galga
Fig. 30
Balancín
Calibrador
Vástago de la válvula
Fig. 31
Tornillos del
cubierta del
motor (2)
Tornillos del
cubierta del
motor (4)
Cubierta
del brazo
oscilante
Anillo
de "O"
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