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B
C
Fig. Motor diesel
- D1703 (Tier 4f / Stage V)
1. Correa
2. Perno y tuerca
3. Deflexión
2
Fig. Tambor, lado de vibración
1. Elemento de goma
2. Tornillos de fijación
2023-06-16
Sustitución de las correas / comprobación
de la tensión de las correas
1
2
Aplicar una presión moderada con el pulgar sobre la
correa (entre las poleas del alternador y del cigüeñal)
para comprobar la tensión de la correa.
La deflexión (3) debe estar en la posición:
– A: entre 8 y 12 mm
– B: entre 5 y 8 mm
– C: entre 7 y 11 mm
A
Si la tensión de la correa no es suficiente:
Aflojar los tornillos de sujeción que fijan el alternador
en su posición.
Utilizar una barra/palanca, colocándola entre el
alternador y el bloque del motor.
Empujar el alternador hacia afuera para ajustar la
tensión correcta.
Apretar los pernos que sujetan el alternador con el par
de apriete correcto.
Elementos de caucho y tornillos de retención
- Comprobar
Compruebe todos los elementos de caucho (1).
Sustituya todos los elementos si más del 25% de uno
de los lados del rodillo tienen grietas de más de 10-15
mm (0,4-0,6 pulgadas).
Compruebe con ayuda de la hoja de un cuchillo o de
un objeto afilado.
1
Compruebe también que los fijadores de los tornillos
(2) estén apretados.
4812165042.pdf
Mantenimiento, 9000 h
Extremar las precauciones: detener el motor y
Extremar las precauciones: detener el motor y
quitar la llave antes de comprobar la tensión
quitar la llave antes de comprobar la tensión
de la correa.
de la correa.
Si la correa está floja o dañada, es posible que la
Si la correa está floja o dañada, es posible que la
carga sea insuficiente. Ajustar o sustituir la correa.
carga sea insuficiente. Ajustar o sustituir la correa.
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