Bosch BDU3740 Instrucciones De Servicio Originales página 54

Ελληνικά – 2
Περιγραφή προϊόντος και ισχύος
Χρήση σύμφωνα με τον προορισμό
Η μονάδα κίνησης Bosch της γενιάς του συστήματος the
smart system προορίζεται αποκλειστικά για την κίνηση του
eBike και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για άλλους σκο-
πούς.
Εκτός από τις λειτουργίες που εμφανίζονται εδώ, μπορεί οπο-
τεδήποτε να εισαχθούν αλλαγές λογισμικού για τη διόρθωση
σφαλμάτων και αλλαγές λειτουργιών.
Απεικονιζόμενα στοιχεία
Ορισμένες παραστάσεις σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας,
ανάλογα με τον εξοπλισμό του eBikes σας, μπορεί να δια-
φέρουν λίγο από την πραγματική κατάσταση.
Η απαρίθμηση των εικονιζομένων εξαρτημάτων αναφέρεται
στην παράσταση στις σελίδες γραφικών στην αρχή του εγχειρι-
δίου οδηγιών.
(1) Μονάδα κίνησης
(2) Αισθητήρας ταχύτητας
(3) Μαγνήτης ακτίνας
(4) Μαγνήτης CenterLock
(5) Μαγνήτης ζάντας (rim magnet)
a) δυνατότητα αποκλίνουσας μορφής αισθητήρα και θέσης συναρμο-
λόγησης
b) δυνατότητα αποκλίνουσας θέσης συναρμολόγησης
Τεχνικά στοιχεία
Μονάδα κίνησης
Κωδικός προϊόντος
Συνεχής ονομαστική ισχύς
Ροπή στρέψης στον κινητήρα, μέγ.
Ονομαστική τάση
Θερμοκρασία λειτουργίας
Θερμοκρασία αποθήκευσης
Βαθμός προστασίας
Βάρος, περίπου
A) Μη συμβατή με τον μαγνήτη ζάντας
Το σύστημα eBike Bosch χρησιμοποιεί FreeRTOS
(βλέπε www.freertos.org).
0 275 007 3D1 | (13.02.2023)
a)
b)
Drive Unit
Performance Line
CX/Cargo/
CX Race Edition/
Speed
BDU3740
BDU3741
BDU3742
BDU3743
BDU3760
BDU3761
BDU3780
BDU3781
W
Nm
V=
°C –5 ... +40
°C +10 ... +40
IP55
kg
Φωτισμός ποδηλάτου
Τάση περίπου
Μέγιστη ισχύς
– Μπροστινό φως
– Πίσω φως
A) Εξαρτάται από τις νομικές ρυθμίσεις, δεν είναι δυνατό σε όλες τις
ειδικές για κάθε χώρα εκδόσεις μέσω της μπαταρίας eBike
Οι λάθος τοποθετημένες λάμπες μπορεί να καταστραφούν!
Στοιχεία για την εκπομπή θορύβου της μονάδας
κίνησης
Η Α-σταθμισμένη στάθμη εκπομπής θορύβου της μονάδας κί-
νησης στην κανονική λειτουργία ανέρχεται στα < 70 dB(A).
Εάν το eBike μετακινηθεί χωρίς εξουσιοδότηση, η μονάδα κί-
νησης στα πλαίσια της υπηρεσίας <eBike Alarm> παράγει
έναν ήχο συναγερμού. Αυτός ο ήχος συναγερμού μπορεί να
υπερβεί τη στάθμη εκπομπής θορύβου των 70 dB(A) και είναι
80 dB(A) στα 2 m από τη μονάδα μετάδοσης της κίνησης. Ο
ήχος του συναγερμού είναι διαθέσιμος μόνο μετά την ενεργο-
ποίηση της υπηρεσίας <eBike Alarm> και μπορεί να απενερ-
γοποιηθεί ξανά μέσω της εφαρμογής (app) eBike Flow.
Συναρμολόγηση
Έλεγχος του αισθητήρα ταχύτητας
(βλέπε εικόνα A)
Speedsensor (slim)
Ο αισθητήρας ταχύτητας (2) και ο αντίστοιχος μαγνήτης
CenterLock (4) ή ο μαγνήτης ακτίνας (3) είναι από το εργο-
στάσιο συναρμολογημένοι έτσι, ώστε ο μαγνήτης σε μια περι-
στροφή του τροχού να κινείται μπροστά από τον αισθητήρα τα-
χύτητας σε μια απόσταση το λιγότερο 2 mm και το πολύ
15 mm.
Σε περίπτωση κατασκευαστικών αλλαγών πρέπει να τηρηθεί η
σωστή απόσταση μεταξύ μαγνήτη και αισθητήρα (βλέπε ει-
κόνα A).
A)
A)
Υπόδειξη: Προσέξτε κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση
του πίσω τροχού, να μην προξενήσετε ζημιά στον αισθητήρα ή
στο στήριγμα του αισθητήρα.
Κατά την αλλαγή του τροχού προσέξτε να τοποθετηθούν τα κα-
λώδια του αισθητήρα χωρίς να τεντωθούν ή να τσακίσουν.
Ο μαγνήτης CenterLock (4) μπορεί να αφαιρεθεί και να τοπο-
250
θετηθεί ξανά μόνο μέχρι και 5 φορές.
85
Μαγνήτης ζάντας
36
Κατά την εγκατάσταση ενός μαγνήτη ζάντας για την αναγνώρι-
ση μιας περιστροφής του τροχού δεν είναι απαραίτητος κα-
νένας αισθητήρας. Η μονάδα κίνησης αναγνωρίζει μόνη της,
πότε ένας μαγνήτης είναι κοντά της και υπολογίζει από τη συ-
χνότητα της εμφάνισης του μαγνητικού πεδίου την ταχύτητα
3
και όλα τα άλλα απαραίτητα δεδομένα.
Επειδή η μονάδα κίνησης είναι ευαίσθητη σε μαγνητικά πεδία,
αποφύγετε περαιτέρω μαγνητικά πεδία κοντά στη μονάδα κί-
νησης (π.χ. μαγνητικά πετάλια με κλιπ, μετρητές συχνότητας
πεταλίσματος κ.λπ.), για να μη διαταραχθεί η μονάδα κίνησης.
A)
V=
W
W
Bosch eBike Systems
12
17,4
0,6