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1.1 PARTES PRINCIPALES; PUNTOS DE MANDO Y DE REGULACIÓN
Partes principales:
1 • CUERPO MOTOR
2 • CÁRTER
3 • VOLANTE
4 • CONO ENROLLADOR DE TRAMA
5 • GRUPO DE FRENADO A LA SALIDA
6 • CABLE DE ALIMENTACIÓN
7 • TARJETA ELECTRÓNICA PRINCIPAL DE MANDO
8 • CONEXIÓN AIRE COMPRIMIDO
2
1
3
4
MANDOS / REGULACIONES
A INTERRUPTOR 0 - I
CONMUTADOR S - o - Z
El conmutador tiene 3 posiciones
S, 0 (cero) y Z.
B
LED
C
BOTONES PARA EL
ENHEBRADO NEUMÁTICO
D
BOTÓN DE REGULACIÓN ESPIRAS
E
F
PULSADOR DE ESACOPLAMIENTO • Permite abrir el freno a la salida.
MANECILLA DE REGULACIÓN
G
1 GENERALIDADES
11
10
9
11
Versión
mecánica
7
F
G
5
• Enciende y apaga el alimentador de trama.
• Permite fijar el sentido de rotación del motor.
NOTA: Si la función "parada telar" está habilitada sobre
el telar, la posición intermedia 0 (cero) deshabilita
del conmutador S - 0 - Z permite apagar no utilizado sin
parar el telar.
• Si no existen problemas al producirse el encendido del
alimentador de trama, se enciende y permanece encendido.
• Si surgen defectos de funcionamiento, parpadea
(véase apartado 10 "Averías y soluciones correspondientes").
Accionan el enhebrado neumático
• Botón D
para el enhebrado parcial posterior
P
(hasta el cono enrollador de trama).
• Botón D
para el enhebrado total.
F
•Permite cambiar el paso de las espiras (véase apartado 3.5 "Fijación del
sentido de rotación y regulación de la separación de las espiras").
• Permite regular la intensidad del frenado a la salida.
9
Versión óptica:
9 • SENSOR ENTRADA (ROTURA TRAMA)
10 • SENSOR CONTROL RESERVA HILO
11 • SENSOR A LA SALIDA
Versión mecánica:
9 • SENSOR ENTRADA (ROTURA TRAMA)
10 • SENSOR RESERVA MÍNIMA
11 • SENSOR RESERVA MÁXIMA
10
9
Versión
óptica
E
FUNCIÓN
C
D
B
A
D
F
P
6
8
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