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Idiomas disponibles
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ent pas aux batteries au gel plomb / AGM. Utilisez
l'appareil uniquement dans des salles sèches.
La machine doit exclusivement être employée
conformément à son aff ectation. Chaque uti-
lisation allant au-delà de cette aff ectation est
considérée comme non conforme. Pour les
dommages en résultant ou les blessures de tout
genre, le producteur décline toute responsabilité
et l'opérateur/l'exploitant est responsable.
Veillez au fait que nos appareils, conformément
à leur aff ectation, n'ont pas été construits, pour
être utilisés dans un environnement profession-
nel, industriel ou artisanal. Nous déclinons toute
responsabilité si l'appareil est utilisé profession-
nellement, artisanalement ou dans des sociétés
industrielles, tout comme pour toute activité
équivalente.
4. Données techniques
Tension du réseau : ........................230V ~ 50 Hz
Courant nominal d'entrée : .......................... 2,3 A
Puissance absorbée nominale : ................ 430 W
Tension de
6 V d.c.
sortie nomi-
nale
Courant de
0,7 A arith.
sortie nomi-
0,9 A eff .
nal mini.
Courant de
21 A arith.
sortie nomi-
30 A eff .
nal maxi
Capacité de
5-400 Ah
batterie
Courant
80 A arith.
d'aide au
100 A eff .
démarrage
maxi
Capacité minimale de la batterie, niveau 1-6
1
2
6 V
5 Ah
7 Ah
10 Ah
12 V
3 Ah
5 Ah
7 Ah
24 V
4 Ah
5 Ah
7 Ah
Anl_CC_BC_30_SPK2.indb 14
Anl_CC_BC_30_SPK2.indb 14
12 V d.c
24 V d.c.
1,0 A arith.
1,8 A arith.
1,6 A eff .
3,0 A eff .
20 A arith.
14 A arith.
30 A eff .
20 A eff .
3-400 Ah
4-400 Ah
80 A arith.
80 A arith.
100 A eff .
100 A eff .
3
4
5
6
25 Ah
70 Ah
150
Ah
18 Ah
45 Ah
80 Ah
15 Ah
33 Ah
50 Ah
- 14 -
F
5. Avant la mise en service
Le dispositif d'aide au démarrage est une
aide bienvenue en cas de diffi cultés de dé-
marrage en raison du manque de capacité de
la batterie.
Conformément aux indications de la plupart
des producteurs automobiles, la batterie doit
être déconnectée du réseau d'alimentation
de bord avant de la charger. Nous vous fai-
sons remarquer que les véhicules dans leur
équipement standard sont déjà équipés de
nombreux modules électroniques (p. ex. ABS,
ASR, pompe d'injection, ordinateur de bord).
Les pointes de tension peuvent entraîner
d'éventuels défauts dans les modules élect-
roniques. Par conséquent, il faut déconnecter
la batterie du réseau d'alimentation de bord
pendant le chargement.
Veuillez respecter les consignes qui se trou-
vent dans les modes d'emploi des voitures,
de la radio, du système de navigation etc.
Une charge de 10 minutes au niveau de char-
ge le plus élevé suffi t en général à démarrer
un véhicule, même sans aide au démarrage.
5.1 Chargement de la batterie :
•
Desserrez ou retirez les bouchons de la bat-
terie (six présents).
•
Contrôlez le niveau d'électrolytes de votre
batterie. Si nécessaire, remplissez d'eau
distillée (si possible). Attention ! L'acide de
batterie est caustique. Rincez immédiate-
ment toute éclaboussure d'acide à l'eau en
abondance, en cas de besoin consultez un(e)
médecin.
•
Sélectionnez la tension de charge. Veillez
absolument aux indications de tensions indi-
quées sur la batterie à charger. Sélectionnez
le courant de charge (ampères) en fonction
des chiffres 1 (courant de charge plus petit)
à chiffres 6 (courant de charge le plus élevé).
Veillez à ce propos à la capacité minimale de
la batterie au paragraphe 4. Caractéristiques
techniques.
•
Raccordez tout d'abord le câble de charge
rouge au pôle plus de la batterie.
•
Ensuite, fixez le câble noir à la carrosserie, à
un endroit éloigné de la batterie et de la con-
duite d'essence.
•
Avertissement ! Normalement, le pôle né-
gatif de la batterie est relié à la carrosserie et
24.02.16 06:37
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