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5.5.5
Reemplazo del elemento de
filtro de combustible
1
Reemplazo del elemento del filtro:
– Desatornille el elemento del filtro (1) del cabezal
de adaptación.
– Limpie la superficie de sellado del cabezal de
adaptación. Lubrique ligeramente la junta del
nuevo elemento, y atorníllelo en el cabezal hasta
que la junta esté correctamente ajustada. A
continuación, apriete el elemento con ambas
manos.
– Una vez que haya puesto nuevamente en marcha
el motor, verifique que no haya fugas de
combustible.
5.6
Especificaciones de
consumibles para el motor
5.6.1
Especificaciones de
combustible para el motor
Para conocer las especificaciones relativas al
combustible, póngase en contacto con un centro de
atención al cliente de Atlas Copco.
5.6.2
Especificaciones del aceite del
motor
Recomendamos especialmente el
empleo de aceites lubricantes de
Atlas Copco.
Se recomienda utilizar aceite mineral, hidráulico o de
hidrocarburo sintetizado de gran calidad con
antioxidantes incorporados y propiedades antiespuma
y antidesgaste.
El grado de viscosidad se debe corresponder con la
temperatura ambiente y la norma ISO 3348, según se
indica a continuación:
Motor
Tipo de lubricante
entre -10°C y 50°C
entre -25°C y 50°C
- 102 -
Especificaciones PAROIL
PAROIL de Atlas Copco es el ÚNICO aceite probado
y homologado para su uso en todos los motores
incorporados a los compresores y generadores Atlas
Copco.
Las exhaustivas pruebas de resistencia (tanto en
campo como en laboratorio) realizadas con los
equipos de Atlas Copco han demostrado que PAROIL
PAROIL E
se adapta a todas las necesidades de lubricación en
Mission Green
diferentes situaciones. Satisface las especificaciones
de exigentes controles de calidad, con el fin de
PAROIL Extra
garantizar que su equipo funcionará con fiabilidad y
sin contratiempos.
Los aditivos lubricantes de calidad presentes en
PAROIL permiten intervalos de sustitución de aceite
más amplios y sin pérdidas de rendimiento ni
longevidad.
Nunca mezcle aceite mineral y
sintético.
Si cambia de un aceite mineral a
otro sintético (o viceversa), deberá
realizar una limpieza adicional.
Después
de
realizar
procedimiento completo de cambio
al aceite sintético, ponga en marcha
la unidad durante unos minutos
para permitir una buena y completa
circulación
de
dicho
aceite.
Seguidamente vuelva a drenar el
aceite sintético y llene otra vez con
aceite sintético nuevo. Para el ajuste
correcto del nivel de aceite, proceda
como en los casos normales.
el
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