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PAROIL proporciona protección contra el desgaste
en condiciones extremas. Potente resistencia a la
oxidación, alta estabilidad química y aditivos
antioxidantes ayudan a reducir la corrosión, incluso
en motores dejados al ralentí durante periodos
prolongados.
PAROIL contiene antioxidantes de gran calidad para
controlar los depósitos, sedimentos y contaminantes
que tienden a acumularse a temperaturas muy
elevadas.
Los aditivos detergentes de PAROIL hacen que los
sedimentos tomen la forma de finas partículas en
suspensión, de modo que no obstruyan el filtro ni se
acumulen en la zona de la válvula o la tapa de
balancines.
PAROIL libera de forma eficaz el exceso de calor, a
la vez que mantiene una excelente protección contra
el pulido de la camisa del cilindro, con el fin de limitar
el consumo de aceite.
PAROIL posee una excelente retención de TBN
(Número Base Total) y más alcalinidad, con el fin de
controlar la formación de ácido.
PAROIL evita la acumulación de hollín.
PAROIL está optimizado para los avanzados motores
EURO -3 y -2, EPA TIER II y III de bajas emisiones,
que funcionan con diésel bajo en sulfuro para un
menor consumo de aceite y combustible.
PAROIL Extra
PAROIL Extra es un aceite sintético para motor
diésel de altísimo rendimiento, con un elevado índice
de viscosidad. PAROIL Extra de Atlas Copco ha sido
diseñado para proporcionar una lubricación excelente
desde el arranque y con temperaturas bajas de hasta
-25°C.
Gal.
Gal.
Pies
Litros
EE.UU.
IMP
cúb.
5
1,3
1,1
0,175
lata
20
5,3
4,4
lata
PAROIL E Mission Green
PAROIL E Mission Green es un aceite mineral para
motor diesel de alto rendimiento con un elevado
índice de viscosidad. PAROIL E Mission Green de
Atlas Copco ha sido diseñado para proporcionar un
elevado nivel de rendimiento y protección en
condiciones ambientales estándar, a partir de -10°C.
Gal.
Gal.
Litros
EE.UU.
IMP
lata
5
1,3
1,1
lata
20
5,3
4,4
tonel
209
55,2
46
- 103 -
5.6.3
Número de
pedido
1630 0135 00
0,7
1630 0136 00
Es importante utilizar el refrigerante adecuado para
que la transferencia térmica sea correcta y para la
protección de los motores refrigerados con líquido.
Los refrigerantes utilizados en estos motores deben
ser mezclas de agua de alta calidad (destilada o
Pies
Número de
desionizada) con aditivos refrigerantes especiales y,
cúb.
pedido
si es necesario, protección anticongelante. Los
0,175
1630 0471 00
refrigerantes que no figuren entre las especificaciones
del fabricante pueden dañar el motor.
0,7
1630 0472 00
El punto de congelación del refrigerante debe ser
7,32
1630 0473 00
inferior al punto de congelación que pueda alcanzarse
en la zona. La diferencia debe ser, como mínimo, de
5°C. Si se congela el refrigerante, podría romper el
bloque de cilindros, el radiador o la bomba de
refrigerante.
Especificaciones del
refrigerante del motor
No quite nunca el tapón de llenado
del sistema de refrigeración mien-
tras el refrigerante esté caliente.
Puede haber presión en el sistema.
Extraiga el tapón lentamente y sólo
cuando el refrigerante se encuentre
a la temperatura ambiente. Un
repentino escape de presión de un
sistema de refrigeración a tempera-
tura elevada puede provocar heri-
das a causa de las salpicaduras de
refrigerante caliente.
Recomendamos especialmente el
empleo de aceite refrigerante de
Atlas Copco.
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