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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
IMPORTANTE
• Cuando el número de carriles aumente o estos se
fusionen, el conductor DEBE asumir el pleno
control del vehículo.
• En zonas con condiciones de tráfico complicadas
como cruces o intersecciones con tráfico denso, el
conductor DEBE asumir el pleno control del
vehículo.
El sistema de asistencia de carril se verá
afectado o no funcionará bajo las siguientes
condiciones:
• El conductor activa el intermitente en dirección a la
línea de carril que el vehículo está a punto de cruzar.
• Las luces de emergencia están activadas.
• El conductor pisa rápidamente el acelerador, realiza una
maniobra de emergencia o pisa el freno bruscamente.
• El sistema detecta que el conductor no ha movido el
volante durante un tiempo preestablecido (en modo de
asistente de salida de carril o permanencia en el carril
de emergencia).
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• Durante la intervención, el sistema opera el volante (en
modo de asistente de salida de carril o permanencia en
el carril de emergencia).
• La línea de carril es demasiado fina, está dañada o mal
definida.
• Bordillos irregulares o dañados.
• El vehículo se conduce por una curva con un pequeño
radio de curvatura, la carretera es demasiado estrecha
o ancha.
• El vehículo acaba de entrar en un tramo con líneas de
carril o circula por un tramo sin líneas de carril.
• El vehículo cambia de carril o se inclina lateralmente
demasiado rápido.
• La transmisión del vehículo no está en D.
• La velocidad del vehículo es inferior a 55 km/h, o es
demasiado alta.
• El sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el sistema de
control de estabilidad (SCS) están activados.
• Fallos en el sistema de frenos antibloqueo (ABS), en el
sistema de control de estabilidad (SCS) dinámico, en el
sistema de dirección asistida eléctrica (EPS), etc.
Es recomendable apagar el sistema de asistencia de carril
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