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trasroscadas, recomendamos hacer primero cone-
xiones a mano (sin sellador) y ya que se haya asegu-
rado que las roscas estén bien, desconecte, agregue
cinta selladora (PTFE) y vuelva a hacer las conexio-
nes. Apriete a mano primero; termine con la llave
para tubos para un sello hermético.
AVISO: Al reemplazar con este tanque un tanque
estándar en un sistema de bomba sumergible, eleve
la bomba y su tubería de descarga lo suficiente para
exponer cualquier sistema purgador/cargador de
aire y elimínelo. Reconecte la tubería y conexiones a
su nuevo tanque. Cuando reemplace un tanque es-
tándar en un sistema de bomba inyectora, retire el
control de volumen de aire (AVC) y taponee el puerto
donde estaba éste conectado en la bomba.
En zonas donde la temperatura es alta por mucho
tiempo, la presión de precarga del tanque puede
aumentar. Esto puede reducir el volumen aprove-
chable del tanque (cantidad de agua disponible por
ciclo). Si esto ocurre, reduzca la presión de precarga
a dos PSI por debajo de la presión de arranque del
interruptor de presión de la bomba.
En intalaciones nuevas, cuando haya tenido que ce-
bar su bomba o la haya reparado y vuelto a instalar,
es necesario purgar todo el aire de la tubería y el que
haya entrado a la sección de agua de la membrana de
su tanque. Hágalo de la siguiente manera:
1. Abra las salidas de agua más alejadas del tanque y
permita que la bomba arranque.
2. El aire que haya en el sistema provocará un flujo
mezcla agua/aire; permita la salida de agua hasta
que tenga un flujo constante libre de aire.
3. Abra y cierre las salidas de agua repetidamente
hasta estar seguro se ha eliminado todo el aire.
4. Si se sigue teniendo aire, éste puede estar entran-
do al sistema por la succión de la bomba.
PARA VERIFICAR LA CARGA DE
AIRE DEL TANQUE
Si la cantidad de agua que sale del tanque por ciclo
de la bomba (volumen aprovechable) disminuye sig-
nificativamente, verifique como sigue:
A
Fig. 2
B
2. Air in the system will cause a sputtering flow; al-
low faucets to run until you have a steady, air free
stream.
3. Open and close faucets repeatedly until you are
sure all air has been removed.
4. If stream does not become steady, air may be
leaking into the system; check for leaks in the pip-
ing on the suction side of the pump.
TO CHECK TANK AIR CHARGE
If drawdown (amount of water that comes out of
tank per pump cycle) decreases significantly, check
as follows:
1. To check air charge in tank, shut off electric power
to pump, open faucet near tank and drain com-
pletely.
2. At the air valve in top of tank, check air pressure
with a standard tire gauge. Air pressure should be
2 PSI below pump pressure switch cut-in setting.
3. If the air pressure is more than 2 PSI below the
cut-in setting, add air to the tank. Use an air com-
pressor or a portable air storage tank.
4. Use soap or liquid detergent to check for air leaks
around air valve. Continuous bubbling indicates a
leak. If necessary, install new core in air valve. This
is the same as those used for automobile tubeless
tires.
TO CHECK PUMP PRESSURE
SWITCH SETTING
Connect your pump and open the nearest water out-
let to your equipment. Check that the pressures at
which your pump turns on and off are as desired. The
most common ranges are shown in Table 1 on page 3
and Table 2 in next page.
1. With a water outlet near the tank open, let water
out to decrease the pressure in the tank.
2. When you see switch contacts close, immediately
shut off the valve and check the pressure at which
this occurred. Make sure the pressure in the tank
is indeed 2 PSI below this reading. If not, adjust as
C
-5-
D
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