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WARTUNGSPLAN
Die Arbeiten sind nach dem
kürzeren der beiden durch
Betriebsstunden oder Zeit
gegebenen Intervalle
durchzuführen
Baugruppe
Arbeit
Kühlrippen des
Reinigen
Motors
Mähwerkzeug und
dessen
Prüfen
Schutzabdeckung
Umgebung des
Reinigen
Mähkopfs
Gashebel,
Prüfen
Arbeitsweise
Stop-Schalter,
Prüfen
Arbeitsweise
Leerlauf/Kupplung
Prüfen
Prüfen
Luftfilter-Einsatz
Reinigen
Luftfilter-Gehäuse
Reinigen
Umgebung der
Reinigen
Zündkerze
Prüfen
Zündkerze
Reinigen
Umgebung des
Reinigen
Vergasers
Kabel und
Prüfen
Anschlüsse
Benzinleitungen
Prüfen
Benzinfilter
Prüfen
Feder und Schuhe
Prüfen
der Kupplung
Prüfen
Leerlauf
Einstellen
Prüfen
Motoröl
Wechseln
Kraftstofftank
Reinigen
Ventilspiel
Einstellen
Schrauben und
Prüfen /
Muttern
nachziehen
(1) In staubiger Umgebung öfter reinigen.
(2) Diese Arbeiten sollten bei der nächsten zugelassenen Honda-Verkaufsstelle
durchgeführt werden.
8 DE
Häufigkeit
Nach 3
Nach 6
Monaten
Monaten
Vor jedem
oder nach
oder nach
Einsatz
25
50
Stunden
Stunden
(1)
(1)
alle 2 Jahre (wenn nötig, ersetzen)
(2)
nach 10 Betriebsstunden und dann alle 6
Monate oder 50 Betriebsstunden
STÔRUNGSBESEITIGUNG
Vorfall
Der Motor startet nicht.
Jährlich
oder alle
100
Stunden
Der Motor startet schwer.
Der Betrieb ist
unregelmäßig.
(2)
Der Motor erwärmt sich
übermäßig.
(2)
(2)
(2)
Der Grastrimmer
schwingt auf übermäßige
Weise.
Mögliche Ursache
1. Der Tank ist leer.
2. Der Stop-Schalter befindet sich auf
Position Stop.
3. Das Zündkerzenkabel ist schlecht
oder nicht angeschlossen.
4. Die Zündkerze ist durchgebrannt oder
ihr Elektrodenabstand ist falsch.
5. Der Motor ist "abgesoffen". Die
Zündkerze entfernen, mit einem
Lappen trocknen und wieder
einbauen.
6. Der Benzinfilter ist verschmutzt. Ihn,
reinigen.
1. Es befindet sich Schmutz im
Benzintank oder die Motorleistung ist
abgefallen.
2. Der Luftfilter ist verschmutzt.
3. Es befindet sich Wasser im
Kraftstofftank und im Benzin.
4. Die Druckausgleichöffnung des
Kraftstofftanks und/oder der Vergaser
sind verschmutzt.
1. Die Zündkerze ist fehlerhaft oder ihr
Elektrodenabstand ist falsch.
2. Der Luftfilter ist verschmutzt.
1. Der Elektrodenabstand der
Zündkerze ist falsch.
2. Der Luftfilter ist verschmutzt.
3. Die Kühlrippen des Motors sind
verschmutzt.
4. Der Ölstand ist unzureichend.
5. Die Starterscheibe ist durch
Grashalme oder ähnliches
verschmutzt.
1. Die Schrauben des Motors haben sich
gelöst.
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