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Idiomas disponibles
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BOMBA
SUNTEC J7 C
A
kg/h
B
bar
10 - 21
C
bar
D
cSt
2,8 - 200
E
°C
F
bar
G
bar
H
mm
(A)
Queimador
Apagado
Aceso
(B)
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J7 C
230
0,45
90
1,5
12
0,170
1
2
D1251
Chama
1°
2°
D469
9
BOMBA (A)
1 - Aspiração
G 1/2"
2 - Retorno
G 1/2"
3 - Ligação manómetro
G 1/8"
4 - Ligação vacuómetro
G 1/8"
5 - Regulação da pressão
6 - Parafuso by-pass
A - Caudal mínimo a 12 bar de pressão
B - Campo de regulação da pressão de saída
C - Depressão máxima em aspiração
D - Campo de viscosidade
E - Temperatura máxima do gasóleo
F - Pressão máx. em aspiração e retorno
G - Regulação da pressão em fábrica
H - Largura da malha do filtro
ALIMENTAÇÃO DA BOMBA
- Antes de pôr o queimador em funciona-
mento, certificar-se de que o tubo de
retorno ao depósito não está obstruído, o
que provocaria a ruptura do retentor do
eixo da bomba. (A bomba sai de fábrica com
a válvula de by-pass fechada).
- Com o fim de que a bomba se possa auto-ali-
mentar, é indispensável aliviar o parafuso
3)(A) da bomba para purgar o ar que possa
haver no tubo de aspiração.
- Colocar em funcionamento o queimador
fechando os termostatos e com o interruptor
1)(A) na posição "MARCHA". A bomba deve
rodar no sentido da seta que esta marcada na
cobertura.
- Quando o gasóleo sai pelo parafuso 3), indica
que a bomba está alimentada. Parar o quei-
mador: interruptor 1)(B) na posição "PARA-
GEM" e apertar o parafuso 3).
O tempo necessário para esta operação
depende do diâmetro e do comprimento do tubo
de aspiração. Se a bomba não se ferra no pri-
meiro arranque e o queimador bloqueia, espe-
rar cerca de 15 segundos, rearmar e repetir a
operação de arranque tantas vezes quantas as
necessárias. Por cada 5 ou 6 arranques, espe-
rar 2 ou 3 minutos para que o transformador
arrefeça.
Não iluminar a resistência para evitar que o
queimador se bloqueie; de qualquer forma, o
queimador ficará bloqueado cerca de 10 segun-
dos após o arranque.
Atenção: la operação anteriormente indicada é
possível porque a bomba sai de fábrica cheia
de combustível. Se a bomba se esvaziou,
enchê-la de combustível pelo tampão do vacuó-
metro antes de a pôr em funcionamento, para
evitar que se bloqueie.
Quando o tubo de aspiração tiver mais de 20-30
metros de comprimento, voltar a encher o tubo
com uma bomba independente.
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