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Español
ADVERTENCIA
● No descargue el aire directamente hacia
persona o animal doméstico.
● Hay que hacer funcionar el aparato en una
zona bien ventilada.
● Jamás efectúe ensamblajes o desensamblajes
con el motor en marcha porque podrían ser
causadas graves lesiones personales.
● Jamás toque el escape, la bujía u otras piezas
metálicas mientras el motor esté en marcha
o inmediatamente después de haber sido
parado.
IMPORTANTE
Este soplador fue concebido y ajustado
para que se emplee con todos los tubos de
ventilación impelente fi jados. No se debe
funcionar nunca sin los tubos rectos y la
cabeza sopladora.
Parada (Fig. 9)
Disminuya la velocidad del motor y opera despacio
durante varios minutos. A continuación, apague el
interruptor de encendido y manténgalo pulsado hasta
que el motor se detenga completamente.
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MANTENIMIENTO
EL
MANTENIMIENTO,
REPARACIÓN
DE
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES PUEDEN
REALIZARSE EN CUALQUIER TALLER O A CARGO
DE CUALQUIER TÉCNICO DE REPARACIONES
MECÁNICAS NO DESTINADAS AL TRANSPORTE.
Ajuste del carburador (Fig. 10)
En el carburador, el combustible se mezcla con aire.
El carburador se ajusta durante la prueba del motor
en la fábrica. Sin embargo, puede que sea necesario
reajustarlo con arreglo al clima y a la altitud. El
carburador tiene una opción de ajuste:
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
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Fig. 9
SUSTITUCIÓN
LOS
DISPOSITIVOS
T
Ajuste de la velocidad de ralentí (T)
Compruebe que el fi ltro del aire está limpio. Si es
preciso proceder a un ajuste, gire el tornillo de ajuste
(T) de velocidad IDLE a la posición de cerrado (en
dirección de las agujas del reloj) para aumentar
la velocidad del motor, y a la posición de abierto
(en dirección contraria a las agujas del reloj) para
disminuir la velocidad del motor. La velocidad
estándar es de 2800-3200 rpm.
RECOMENDACIÓN:
EL AJUSTE DEL CARBURADOR NECESITA LA
TÉCNICA DE PERSONAS CON EXPERIENCIA O
BIEN CAPACITADAS, SE RECOMIENDA LLEVAR
LA UNIDAD A UN DISTRIBUIDOR HITACHI.
Filtro de aire (Fig. 11)
Limpie el polvo y la suciedad del fi ltro de aire para
evitar:
○ Fallos de funcionamiento del carburador
○ Problemas de arranque
○ Pérdidas de potencia
○ Desgaste innecesario de las piezas del motor
○ Consumo excesivo de combustible
Quite la cubierta del fi ltro de aire oprimiéndola y
retirando el tabulador en la cima.
Limpie el fi ltro de aire diariamente o con mayor
frecuencia cuando trabaje en zonas con gran
O
cantidad de polvo.
Y
Fig. 10
Fig. 11
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