Brudden BR45 Manual De Instrucciones página 21

Atenção! A marcha lenta deve ser ajustado cinco minutos depois do arranque do motor.
Atenção! Regule a marcha lenta de tal forma que a lâmina pare de girar.
Atenção! Caso tenha dúvidas neste ajuste, procure uma Assistência Técnica Autorizada.
DESLIGAR O MOTOR
Para desligar o motor siga o procedimento abaixo:
1º) Solte o gatilho de aceleração.
2º) Deixe, o motor em marcha lenta por alguns instantes;
3º) Coloque o botão de parada na posição "STOP".
FORÇAS DE REAÇÃO
Certifique-se de que compreendeu bem quais são as forças de reação da máquina conforme descritas
neste manual, bem como estas forças afetam o equilíbrio do equipamento. Estas forças são:
Empurrar (reação para trás): quando o operador sente que a unidade é empurrada em sua direção
quando tenta cortar o objeto posicionado à sua direita. Se não consegue manter a lâmina no corte a
lâmina fará um movimento de retorno lateral.
Puxar (reação para frente): quando o operador sente que a unidade é puxada para frente quando tenta
cortar o objeto posicionado à sua esquerda.
Rebote (ricochete): quando a parte frontal da lâmina durante o corte golpeia fortemente um arbusto
ou árvore, arremessando o conjunto para longe em arco. Esta reação é perigosa para pessoas que
estejam próximas do trabalho de corte.
Importante!
A vibração excessiva do equipamento é um sinal de problemas graves, como quebra de ventoinha,
embreagem ou acessórios de corte, ou ainda afrouxamento de qualquer parte da roçadeira.
Evite trabalhar com equipamento nestas condições ou até que o problema seja solucionado,
desligue o motor imediatamente faça uma análise visual no equipamento, e se for necessário
procure uma Assistência Técnica Autorizada.
ACELERAÇÃO DO MOTOR
Aceleração do motor deve ser dosada de acordo com o esforço de corte existente no momento da
operação do equipamento (independente do acessório de corte em utilização).
Quando o equipamento trabalha constantemente com o gatilho do acelerador todo puxado efetuando
corte de vegetação leve, o motor trabalha com alta rotação, provocando seu superaquecimento e
tornando ineficiente a lubrificação e a refrigeração, danificando cilindro e pistão, e podendo ocasionar
o seu travamento ("engripamento").
Além disso, poderão ocorrer desgastes prematuros no eixo cardam e nas buchas no interior do tubo
do sistema de transmissão.
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