Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Instrukcja obsługi demontowalnego haka holowniczego
Uwaga:
Przed każdym wyjazdem z
przyczepą należy sprawdzić
prawidłowość zablokowania
drążka kulowego (patrz
punkt A.3)!
Drążka nie wolno pod
żadnym pozorem
odblokowywać w przypadku
gdy przyczepa jest
doczepiona!
W przypadku jazdy bez
przyczepy drążek kulowy
musi być zdemontowany, a
do rury mocującej ZAWSZE
założony korek
zaślepiający.
A. MONTAŻ
1. Wyciągnąć korek zaślepiający
z rury mocującej.
W normalnym przypadku
drążek mocujący wyjęty z
bagażnika znajduje się w
stanie "wstępnego
naprężenia".
Stan ten można rozpoznać po
tym, że dźwignia zwalniająca
(patrz szkic) przywiera do
drążka kulowego. Pokrętło
odstaje na ok. 6 mm od
drążka kulowego (patrz szkic),
a "czerwone naznaczenie"
pokrętła zawiera się w
"zielonym polu" drążka
kulowego.
Należy pamiętać o tym, że
drążek kulowy może być
stosowany TYLKO wtedy
gdy znajduje się w wyżej
opisanym stanie!
Jeżeli mechanizm blokujący
drążka kulowego przed
zamontowaniem w rurze
mocującej zostanie z
jakiejkolwiek przyczyny
zwolniony - co można
rozpoznać po tym, że
dźwignia zwalniająca (patrz
szkic) odstaje na ok. 5 mm od
drążka kulowego, "zielone
naznaczenie" pokrętła
pokrywa się z "zielonym
polem" drążka kulowego, a
samo pokrętło przylega do
drążka kulowego - należy
doprowadzić go do stanu
wstępnego naprężenia w niżej
opisany sposób.
AIM 000 166-2
Przy włożonym kluczyku i
otwartym zamku wyciągnąć
pokrętło i przekręcać w
kierunku zaznaczonym
strzałką aż do oporu.
Dźwignia zwalniająca
zostanie wtedy wzębiona, i
po puszczeniu pokrętła
mechanizm blokujący
pozostanie w pozycji
wstępnego naprężenia.
2. W celu zamocowania drążka
kulowego należy włożyć go
od dołu w rurę mocującą i
wcisnąć do góry.
• Proces blokowania drążka
kulowego przebiega w ten
sposób automatycznie.
• Ręka nie może znajdować
się w pobliżu pokrętła.
• Zamknąć zamek i
wyciągnąć kluczyk.
• Wcisnąć na zamek kołpak
zaślepiający.
3.
Ze względów
bezpieczeństwa:
należy zawsze sprawdzać,
czy drążek kulowy jest
przepisowo zablokowany i
zabezpieczony. Stan ten
można rozpoznać po
następujących elementach:
• "zielone" naznaczenie
pokrętła pokrywa się z
"zielonym" polem drążka
kulowego,
• pokrętło ściśle przywiera
do drążka kulowego (brak
szczeliny),
• zamek jest zamknięty a
kluczyk wyciągnięty
(pokrętła nie można
odkręcić),
• drążek kulowy musi tkwić
całkowicie i mocno w rurze
mocującej (sprawdzenie
poprzez szarpnięcie ręką).
Jeżeli sprawdzenie
wszystkich czterech punktów
nie wypadnie pomyślnie
montaż należy
przeprowadzić ponownie.
Jeśli którykolwiek z
powyższych warunków nie
zostanie spełniony hak
holowniczy nie może być
używany. W takim przypadku
należy skontaktować się z
producentem.
B. DEMONTAŻ
1. Ściągnąć kołpak
zaślepiający z zamka i
nasadzić go na uchwyt
kluczyka.
Otworzyć zamek kluczem
(kluczyka nie można
wyciągnąć z otwartego
zamka!)
2. • Uchwycić drążek kulowy.
Wyciągnąć w bok
pokrętło i pokręcać w
kierunku wskazywanym
przez strzałkę, przeciwnie
do kierunku działania siły
sprężyny, aż do oporu.
• Wyjąć drążek kulowy z rury
mocującej w kierunku do
dołu.
• Teraz można puścić
pokrętło, które zablokuje
się samoczynnie w pozycji
naprężonej.
• Należy stosować się do
symboli umieszczonych na
pokrętle jak również do
załączonych szkiców pt.
"Demontowalny drążek
kulowy".
3. Drążek kulowy należy
schować w bagażniku w
sposób zapewniający jego
ochronę i zabezpieczenie
przed zabrudzeniem. Jak już
wspomniano kluczyka nie
można wyjąć jeśli drążek
znajduje się w pozycji
naprężonej.
Korek zaślepiający
włożyć do rury
mocującej!
C.NALEŻY BEZWZGLĘDNIE
PRZESTRZEGAĆ!
Montaż i demontaż drążka
kulowego można
przeprowadzać bez
problemu ręką.
Nigdy nie należy stosować
jakichkolwiek środków
pomocniczych, narzędzi itp.,
ponieważ może to
doprowadzić do uszkodzenia
mechanizmu drążka
kulowego.
PL
61
Publicidad
